<?xml version='1.0' encoding='UTF-8'?><?xml-stylesheet href="http://www.blogger.com/styles/atom.css" type="text/css"?><feed xmlns='http://www.w3.org/2005/Atom' xmlns:openSearch='http://a9.com/-/spec/opensearchrss/1.0/' xmlns:georss='http://www.georss.org/georss' xmlns:gd='http://schemas.google.com/g/2005' xmlns:thr='http://purl.org/syndication/thread/1.0'><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795</id><updated>2011-07-08T01:12:29.430-07:00</updated><title type='text'>JCV PHILATELIE</title><subtitle type='html'>marcophilie</subtitle><link rel='http://schemas.google.com/g/2005#feed' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/posts/default'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default?max-results=100'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/'/><link rel='hub' href='http://pubsubhubbub.appspot.com/'/><link rel='next' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default?start-index=101&amp;max-results=100'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><generator version='7.00' uri='http://www.blogger.com'>Blogger</generator><openSearch:totalResults>124</openSearch:totalResults><openSearch:startIndex>1</openSearch:startIndex><openSearch:itemsPerPage>100</openSearch:itemsPerPage><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-2830624581101765794</id><published>2009-11-19T01:42:00.000-08:00</published><updated>2009-11-19T02:15:30.652-08:00</updated><title type='text'>PAPIER D'AFFAIRE ANNOTE</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SwUai9iyqfI/AAAAAAAAAWs/VfwBEDgJ_h8/s1600/img774.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5405756115666512370" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SwUai9iyqfI/AAAAAAAAAWs/VfwBEDgJ_h8/s400/img774.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Mon instruction générale des postes n'est pas assez ancienne pour me permettre de détailler les annotations autorisées sur les papiers d'affaires, d'après les tarifs postaux de Brun (ect) cela semble possible à partir de juin 1859 moyennant une taxe supplémentaire de 20 centimes.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Pour l'enveloppe présentée, on remarquera que les papiers d'affaires circulaient dans des enveloppes ouvertes, cette dernière possède un système d'ergot à l'arrière permettant une ouverture pour vérification tout en évitant la perte du contenu, le format est assez grand aussi l'envoi pesait vraisemblablement plus de 20g et moins de 50g, le tarif reste stable depuis le tarif unifié de mai 1878 avec 5 c pour la catégorie des papiers d'affaires jusqu'à 50g et 10c pour l'ajout d'annotations.A partir du 1er mai 1910, il demeure un tarif préférentiel pour les papiers d'affaires jusqu'au poids de 20g, au delà c'est assimilé au tarif des lettres, le tarif des annotations n'a plus beaucoup de raison d'être mais j'ignore s'il est supprimé dès 1910, en tout cas il n'apparaît pas dans le tarif de 1917.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-2830624581101765794?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/2830624581101765794/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=2830624581101765794' title='2 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2830624581101765794'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2830624581101765794'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/11/papier-daffaire-annote.html' title='PAPIER D&apos;AFFAIRE ANNOTE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SwUai9iyqfI/AAAAAAAAAWs/VfwBEDgJ_h8/s72-c/img774.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-4889253700277456762</id><published>2009-11-16T07:50:00.000-08:00</published><updated>2009-11-16T08:18:22.270-08:00</updated><title type='text'>POSTE RESTANTE</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SwF7Q_XMYOI/AAAAAAAAAWk/Ri9-oSifVII/s1600/img783.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 259px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404736559638143202" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SwF7Q_XMYOI/AAAAAAAAAWk/Ri9-oSifVII/s400/img783.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Je pensais que la poste d'aujourd'hui allait vers une plus grande simplification et pourtant voici une suptilité de la poste restante encore d'actualité.Dans l'instruction générale des postes de 1938 fascicule 3 on peut lire "Les correspondances primitivement adressées poste restante et réexpédiées par un bureau soit poste restante soit à un domicile, sous enveloppe de reexpédition 717 bis (modéle des bureaux) sont passibles d'une surtaxe de poste restante par objet réexpédié.Le nombre de ces objets et le montant des surtaxes à percevoir sur le destinataire doivent etre inscrit sur l'enveloppe de réexpédition.Pa contre, les objets de correspondance primitivement adressés à un domicile et réexpédiés poste restante sous enveloppe 717 ou 717 bis sont passibles d'une seule taxe de poste restante par enveloppe de réexpédition".&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Voici un texte issu d'une procédure actuelle :3 "lorsque du courrier est réexpédié poste restante et que plusieurs plis parviennent dans un PAP réexpédition ou une enveloppe réexpédition de service, la règle suivante est à observer:&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;-Si l'ancienne adresse est un domicile, une seule taxe spéciale sera éxigée(on considère qu'il s'agit d'un seul envoi).&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;-Si l'ancienne adresse est déjà une poste restante, il sera perçu une taxe pour chacun des plis contenus dans l'enveloppe collectrice: en effet , si ces plis n'avaient pas été réexpédiés, le destinataire aurait du acquitter une taxe pour chacun d'eux.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-4889253700277456762?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/4889253700277456762/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=4889253700277456762' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4889253700277456762'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4889253700277456762'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/11/poste-restante.html' title='POSTE RESTANTE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SwF7Q_XMYOI/AAAAAAAAAWk/Ri9-oSifVII/s72-c/img783.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8362000225145399751</id><published>2009-11-14T08:42:00.000-08:00</published><updated>2009-11-14T08:57:59.863-08:00</updated><title type='text'>PIQUAGE DECALE</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sv7hg4gqJVI/AAAAAAAAAWc/NutP3EUXulg/s1600-h/img780.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5404004557932602706" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sv7hg4gqJVI/AAAAAAAAAWc/NutP3EUXulg/s400/img780.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Cette carte lettre pneumatique au type est une formule de 1899 (5 lignes au verso) surchargée en 1902 à cause du changement de tarif, elle comporte un piquage au type CC afin d'en faciliter l'ouverture.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Cependant suite à un décalage de 4 à 5 mm de la coupe de la feuille servant à confectionner la carte lettre, le piquage a mordu le timbre au type Chaplain dans le haut et le numero est devant au lieu d'etre au recto, il existe sûrement plus spectaculaire mais je trouve cette petite pièce sympathique.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8362000225145399751?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8362000225145399751/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8362000225145399751' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8362000225145399751'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8362000225145399751'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/11/piquage-decale.html' title='PIQUAGE DECALE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sv7hg4gqJVI/AAAAAAAAAWc/NutP3EUXulg/s72-c/img780.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-3190677651805510782</id><published>2009-11-12T08:16:00.000-08:00</published><updated>2009-11-12T08:41:50.718-08:00</updated><title type='text'>Marianne de Gandon</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Svw6wdYibGI/AAAAAAAAAWU/E2ohrIA14gY/s1600-h/img777.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 274px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5403258257133431906" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Svw6wdYibGI/AAAAAAAAAWU/E2ohrIA14gY/s400/img777.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Cette enveloppe de 1946 comporte un affranchissement de 40 francs, somme importante, le tarif de la lettre de moins de 20g étant de 3 francs à l'époque,avec un peu plus d'attention on peut remarquer qu'il s'agit d'une taxe à payer (T 40 francs) inscrit à la plume, enfin il s'agit d'une enveloppe de service des postes et par transparence au verso on peut voir un numéro de recommandation inscrit à la plume et masquer par les timbres.Pour comprendre il faut revenir onze ans en arrière et la décision effective de supprimer les timbres de recouvrements, ces derniers servaient à matérialiser la taxe pour les valeurs impayées et retournées à l'expéditeur:"Le préposé appose sur les enveloppes frappées du timbre T les timbres postes nécessaires pour représenter la somme à perçevoir.Il est souligné qu'il doit être fait usage de timbres-postes et non de chiffres taxes"extrait BO p801 de 1935.En 1946 la taxe de présentation de valeur impayée était de 5 francs aussi l'enveloppe en question comportait 8 valeurs.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-3190677651805510782?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/3190677651805510782/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=3190677651805510782' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3190677651805510782'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3190677651805510782'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/11/marianne-de-gandon.html' title='Marianne de Gandon'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Svw6wdYibGI/AAAAAAAAAWU/E2ohrIA14gY/s72-c/img777.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8282506284208702138</id><published>2009-11-10T10:27:00.000-08:00</published><updated>2009-11-10T10:39:18.714-08:00</updated><title type='text'>CARTE PAR AVION</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SvmzSy8qm4I/AAAAAAAAAWM/CVy-r18xgkE/s1600-h/img773.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 195px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5402546363502861186" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SvmzSy8qm4I/AAAAAAAAAWM/CVy-r18xgkE/s400/img773.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le salon d'Automne m'a permis de trouver quelques cartes par avion sympathiques.Celle que je présente date de juin 1948, à l'époque le tarif de la carte postale pour l'étranger est de 12 francs entre le 1er mai 1948 et jusqu'au 30 novembre 1948, la surtaxe avion pour l'Europe était de 6 francs pour 5g du 16/02/48 au 14/05/50 soit pour cette carte pour la Hongrie un total de 18 francs.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8282506284208702138?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8282506284208702138/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8282506284208702138' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8282506284208702138'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8282506284208702138'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/11/carte-par-avion.html' title='CARTE PAR AVION'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SvmzSy8qm4I/AAAAAAAAAWM/CVy-r18xgkE/s72-c/img773.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6871211345597840765</id><published>2009-11-04T12:11:00.000-08:00</published><updated>2009-11-04T12:35:18.973-08:00</updated><title type='text'>entre avis et histoire</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SvHlHDxuDgI/AAAAAAAAAWE/T7oKpRW65Ak/s1600-h/img771.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 264px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400349337629625858" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SvHlHDxuDgI/AAAAAAAAAWE/T7oKpRW65Ak/s400/img771.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SvHlGzF17JI/AAAAAAAAAV8/HB3E4F-YeRM/s1600-h/img772.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 277px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5400349333150624914" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SvHlGzF17JI/AAAAAAAAAV8/HB3E4F-YeRM/s400/img772.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;J'ai acheté cet avis de réception, intrigué par l'oblitération de l'étranger (Espagne) et pourtant la lettre recommandée était à destination de la France, aussi l'explication vient d'une possible réexpédition et dans ce cas l'adresse n'apparaissait pas afin de ne pas donner les nouvelles coordonnées à l'expéditeur, sinon les huissiers, les anciens maris et j'en passe s'en donneraient à coeur joie.Par chance le destinataire n'était pas un illustre inconnu, s'agissant de paul Dérouléde, écrivain, nationaliste (partisan de la revanche sur l'Allemagne suite à la défaite de 1870), anticolonialiste, pas par bonté envers des peuples opprimés mais plutôt pour ne pas disperser l'argent public au dépend du désir de refaire la guerre.En 1898 il est député de la Charente et tente un coup d'état de carnaval en février 1899, il est arrêté et condamné au bannissement et se retire à saint Sébastien (san sebastian) en Espagne jusqu'en 1905 date de son amnistie.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Et voilà pourquoi cet avis envoyé à la prison de la santé à Paris s'est retrouvé à san sebastian en Espagne, on remarquera en plus la signature autographe de l'écrivain , en France la signature du destinataire n'était jamais requise sur l'avis de réception mais l'était en cas d'envoi à l'étranger.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6871211345597840765?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6871211345597840765/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6871211345597840765' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6871211345597840765'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6871211345597840765'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/11/entre-avis-et-histoire.html' title='entre avis et histoire'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SvHlHDxuDgI/AAAAAAAAAWE/T7oKpRW65Ak/s72-c/img771.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-1048907307658165622</id><published>2009-10-17T09:20:00.000-07:00</published><updated>2009-10-17T09:31:01.433-07:00</updated><title type='text'>REPIQUAGE SUR PNEUMATIQUE</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/StnxNEXQgCI/AAAAAAAAAV0/3yK9QdhbIUk/s1600-h/img770.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 276px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5393607235564765218" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/StnxNEXQgCI/AAAAAAAAAV0/3yK9QdhbIUk/s400/img770.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/StnxMuzJvmI/AAAAAAAAAVs/RdO5-qo0QOA/s1600-h/img769.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 278px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5393607229776182882" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/StnxMuzJvmI/AAAAAAAAAVs/RdO5-qo0QOA/s400/img769.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Bien sur les repiquages ne sont pas forcement rares et parfois philatélique et moins intéressant qu'un entier timbré sur commande, j'avoue n'y voir qu'un intérêt anecdotique pour ce repiquage mais pas si fréquent sur pneumatique même si ce n'est probablement pas un cas isolé.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-1048907307658165622?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/1048907307658165622/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=1048907307658165622' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1048907307658165622'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1048907307658165622'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/10/repiquage-sur-pneumatique.html' title='REPIQUAGE SUR PNEUMATIQUE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/StnxNEXQgCI/AAAAAAAAAV0/3yK9QdhbIUk/s72-c/img770.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6855948824795461316</id><published>2009-09-24T11:19:00.000-07:00</published><updated>2009-09-24T11:34:11.914-07:00</updated><title type='text'>MODIFICATIONS LETTRES MAX</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sru7I88b7BI/AAAAAAAAAVk/jh4UzH7FyrA/s1600-h/img768.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 398px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385103541924523026" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sru7I88b7BI/AAAAAAAAAVk/jh4UzH7FyrA/s400/img768.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sru7IZwOyTI/AAAAAAAAAVc/bP0mW1JCS9E/s1600-h/img767.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 297px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5385103532478089522" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sru7IZwOyTI/AAAAAAAAAVc/bP0mW1JCS9E/s400/img767.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le visuel des 1ers modèles de lettres max change, le modèle 1-2-3-4- est rebaptisé S-M-L-XL&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;comme la gamme des emballages prépayés, le timbre dessiné est différent, et surtout le système de montage et de fermeture est plus facile, la nouvelle gamme apparaîtra au fur et à mesure de la liquidation des anciens modèles.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6855948824795461316?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6855948824795461316/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6855948824795461316' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6855948824795461316'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6855948824795461316'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/09/modifications-lettres-max.html' title='MODIFICATIONS LETTRES MAX'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sru7I88b7BI/AAAAAAAAAVk/jh4UzH7FyrA/s72-c/img768.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6088549324873850072</id><published>2009-09-14T02:21:00.000-07:00</published><updated>2009-09-14T02:27:46.190-07:00</updated><title type='text'>affranchissement banque postale</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sq4MhhZURQI/AAAAAAAAAVU/3AokclOFxW8/s1600-h/img766.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 221px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5381252374794093826" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sq4MhhZURQI/AAAAAAAAAVU/3AokclOFxW8/s400/img766.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;J'avais déjà évoqué le sujet de la fin de la gratuité pour le courrier de la banque postale à partir de 2006.Je présente cette lettre car c'est la première que je trouve avec la mention banque postale sur la machine à affranchir mais ayant peu de pièces il existe peut être d'autres centres financiers avec cette mention.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6088549324873850072?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6088549324873850072/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6088549324873850072' title='2 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6088549324873850072'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6088549324873850072'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/09/affranchissement-banque-postale.html' title='affranchissement banque postale'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sq4MhhZURQI/AAAAAAAAAVU/3AokclOFxW8/s72-c/img766.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>2</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-2540895287402729337</id><published>2009-09-06T03:27:00.000-07:00</published><updated>2009-09-06T03:49:28.761-07:00</updated><title type='text'>TAXE DE VERSEMENT SUR CCP</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SqOTrKo-OAI/AAAAAAAAAVM/3YA3B-K_k0w/s1600-h/img765.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 277px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5378304749810366466" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SqOTrKo-OAI/AAAAAAAAAVM/3YA3B-K_k0w/s400/img765.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Avant le tarif du 01/09/37 le montant des frais de versement à un compte chèque postal était fixe quelle que soit la somme versée, mais à partir de cette date on doit distinguer 3 tarifs:&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;0,75 f pour un versement jusqu'à 100f&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;1f de 101 à 5000f&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;2f au delà de 5000f.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;A partir du 1/12/39 au 04/01/42 il n'existe que 2 tarifs: 1f jusqu'à 5000f et 2f au delà de cette somme.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-2540895287402729337?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/2540895287402729337/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=2540895287402729337' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2540895287402729337'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2540895287402729337'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/09/taxe-de-versement-sur-ccp.html' title='TAXE DE VERSEMENT SUR CCP'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SqOTrKo-OAI/AAAAAAAAAVM/3YA3B-K_k0w/s72-c/img765.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-1348411537428841866</id><published>2009-08-30T02:46:00.000-07:00</published><updated>2009-08-30T02:59:53.598-07:00</updated><title type='text'>CARTE POSTALE EN FRANCHISE</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SppNi0lZRpI/AAAAAAAAAVE/_5q6o92xkzE/s1600-h/img761.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5375694365846488722" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SppNi0lZRpI/AAAAAAAAAVE/_5q6o92xkzE/s400/img761.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SppNiertYxI/AAAAAAAAAU8/6nPOUnQcxx4/s1600-h/img762.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 276px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5375694359967392530" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SppNiertYxI/AAAAAAAAAU8/6nPOUnQcxx4/s400/img762.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SppNh794wfI/AAAAAAAAAU0/DbzlJljfNfg/s1600-h/img763.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 276px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5375694350648394226" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SppNh794wfI/AAAAAAAAAU0/DbzlJljfNfg/s400/img763.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;J'avoue que cette carte postale des postes et télégraphes m'a longtemps laissé perplexe, en me demandant ce qu'évoquait ce decret du 1er décembre 1888.La chose était simple et pourtant il y a parfois des évidences qui nous échapent.Pour ceux qui sont aussi dans l'ignorance, le decret du 1er décembre 1888 est en fait l'acte de naissance de l'admission à la franchise des cartes postales pour les fonctionnaires dans le cadre de leur fonction.Ces dernières devaient avoir les dimensions fixées pour les cartes, le recto était réservé à l'adresse du destinataire, au contreseing du fonctionnaire expéditeur, le verso était destiné à recevoir la correspondance officielle, il était interdit de joindre, attacher ou coller à ces cartes aucune pièce ou objet.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-1348411537428841866?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/1348411537428841866/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=1348411537428841866' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1348411537428841866'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1348411537428841866'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/08/carte-postale-en-franchise.html' title='CARTE POSTALE EN FRANCHISE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SppNi0lZRpI/AAAAAAAAAVE/_5q6o92xkzE/s72-c/img761.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6615437445114943377</id><published>2009-08-23T03:10:00.000-07:00</published><updated>2009-08-23T03:23:34.983-07:00</updated><title type='text'>UN MAL POUR UN BIEN</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SpEYloXRUUI/AAAAAAAAAUI/D9u7q-TmQF4/s1600-h/img759.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 335px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5373102865198960962" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SpEYloXRUUI/AAAAAAAAAUI/D9u7q-TmQF4/s400/img759.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SpEYlYcaG1I/AAAAAAAAAUA/40m7ldj1L5o/s1600-h/img760.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 200px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5373102860925541202" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SpEYlYcaG1I/AAAAAAAAAUA/40m7ldj1L5o/s400/img760.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Petite surprise dans la boite aux lettres lors de mon retour de vacance, mais auparavant petit flash back, j'avais expédié un petit courrier le 02/06/09 suite à un achat sur e bay, et puis plus rien, l'affaire étant minime je ne mettais guère inquiété mais en rentrant de vacance je reçois dans une enveloppe de retour du centre de courrier de Libourne ma fameuse lettre, je m'étonne un peu du long délai de traitement (deux mois ) mais c'est un service rendu et gratuit, je n'ai pas d'explication pour le tampon ER 43, peut être une sorte de matricule de celui qui à traité le dossier, mais curieux de mettre cela dans la case taxe à percevoir.Enfin pas mécontent de découvrir ce curieux timbre à date à pont de retour que je ne connaissais, dommage que ce dernier soit un peu faible en encrage.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6615437445114943377?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6615437445114943377/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6615437445114943377' title='4 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6615437445114943377'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6615437445114943377'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/08/un-mal-pour-un-bien.html' title='UN MAL POUR UN BIEN'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SpEYloXRUUI/AAAAAAAAAUI/D9u7q-TmQF4/s72-c/img759.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>4</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-3404286302380301914</id><published>2009-07-31T11:58:00.000-07:00</published><updated>2009-07-31T12:07:19.364-07:00</updated><title type='text'>UN PETIT AIR DE VACANCE</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SnNA2_hfY4I/AAAAAAAAAT4/Og1-R0z1voE/s1600-h/img757.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 273px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5364702894637409154" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SnNA2_hfY4I/AAAAAAAAAT4/Og1-R0z1voE/s400/img757.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SnNA2vOm7fI/AAAAAAAAATw/l3E1JlLLGXg/s1600-h/img758.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 275px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5364702890263244274" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SnNA2vOm7fI/AAAAAAAAATw/l3E1JlLLGXg/s400/img758.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Un exemple des nombreuses cartes publicitaires style ionyl, plasmarine, d'horizon souvent lointain avec des timbres étrangers, vers une cible les médecins souvent collectionneur de timbres.Cette carte m'interesse pour son emploi d'un timbre préo, d'aprés le tarif devrait daté du début des années 1960.Bonnes vacances pour ceux qui sont dans ce cas et bon courage pour ceux qui n'ont pas encore cette chance.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-3404286302380301914?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/3404286302380301914/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=3404286302380301914' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3404286302380301914'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3404286302380301914'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/07/un-petit-air-de-vacance.html' title='UN PETIT AIR DE VACANCE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SnNA2_hfY4I/AAAAAAAAAT4/Og1-R0z1voE/s72-c/img757.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8605699516713465407</id><published>2009-07-23T08:38:00.000-07:00</published><updated>2009-07-23T08:55:18.681-07:00</updated><title type='text'>entier arc de triomphe</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SmiHyjhaVlI/AAAAAAAAATo/JPinfz1FR6w/s1600-h/img559.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361684658983163474" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SmiHyjhaVlI/AAAAAAAAATo/JPinfz1FR6w/s400/img559.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SmiHyZjf-nI/AAAAAAAAATg/FDuNYMT6DZ8/s1600-h/img560.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 276px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5361684656307567218" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SmiHyZjf-nI/AAAAAAAAATg/FDuNYMT6DZ8/s400/img560.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Toujours intéressant de trouver l'un des deux entiers du défilé du 11 Novembre ayant un petit plus.Celui ci suite à l'exode de 1940 ou au moins 1 à 2 millions de Belges et Luxembourgeois se déplacèrent toujours plus vers le sud au fur et à mesure de l'avancée Allemande.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Des centres de renseignements furent créer, pour la petite histoire l'écrivain georges Simenon s'occupait de l'un d'eux.J'ignore si la carte en question était distribuée par la croix rouge Belge ou bien si c'est son cachet de transit, elle à été acheminée par Paris puis sur la Belgique en franchise de port pour ce dernier trajet d'après la mention au dos, mais je ne crois pas que la franchise était systématique.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8605699516713465407?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8605699516713465407/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8605699516713465407' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8605699516713465407'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8605699516713465407'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/07/entier-arc-de-triomphe.html' title='entier arc de triomphe'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SmiHyjhaVlI/AAAAAAAAATo/JPinfz1FR6w/s72-c/img559.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-4399386058472683267</id><published>2009-07-18T04:23:00.000-07:00</published><updated>2009-07-18T05:55:11.390-07:00</updated><title type='text'>ENIGME ET HYPOTHESE</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SmHDKfGWQ0I/AAAAAAAAATY/LEuHpLGzq80/s1600-h/img754.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 277px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5359779616461833026" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SmHDKfGWQ0I/AAAAAAAAATY/LEuHpLGzq80/s400/img754.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SmHDKHSRirI/AAAAAAAAATQ/HnxAfBy2mZ8/s1600-h/259_001.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 289px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5359779610069404338" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SmHDKHSRirI/AAAAAAAAATQ/HnxAfBy2mZ8/s400/259_001.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Voici une enveloppe qui peut laissé perplexe, un affranchissement de 1 franc soit le tarif intérieur, fantaisie de collectionneur,mais est ce si simple ? et ce libellé "Paris avion" pour toute adresse,je précise aussi que l'enveloppe n'est pas cachetée, en l'achetant j'avais ma petite idée derrière la tête que je vais vous  soumettre.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La taxe de 1 francs et le fameux libellé avion peut faire penser au montant de la surtaxe avion à destination de l'Afrique du nord tarif pour 10g de 1935 à juillet 1942, hors pour les cartes interzones par avion il était interdit d'apposer un timbre complémentaire, alors quel était le fonctionnement ? Une circulaire du 13/12/40 que je n'ai malheureusement pas retrouvée dans les BO mais lue dans timbroscopie n°37 annonce:1)A partir du 16 décembre prochain, les cartes familiales du modèle réglementaire, originaires de la zone occupée et à destination des colonies françaises desservies par la voie aérienne et des Etats du Levant sous mandat français pourront être acheminées par avion moyennant le paiement de la surtaxe réglementaire.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;2)Dépot-Ces cartes seront présentées au guichet sous enveloppe ouverte adressée au bureau de Paris RP avion.L'agent du guichet vérifiera la destination de la carte et informera l'expéditeur que le contrôle des objets de l'espèce est effectué à Paris; il apposera sur l'enveloppe les timbres-poste représentant la surtaxe et procédera à l'oblitération des figurines après fermeture de l'enveloppe par l'expéditeur.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;3)Expédition-Les plis contenant les cartes sont acheminés dans les mêmes conditions qu'une correspondance ordinaire sur le bureau de Paris RP.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;4)Rôle du bureau de Paris RP Avion.Ce service procédera à l'ouverture des plis et apposera une griffe d'affranchissement en numéraire complétée par des indications manuscrites concernant la date et le montant de la surtaxe.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;On pourrait rétorquer l'utilisation d'un entier postal peut etre retiré du service, mais en cette période de pénurie il est possible que ce soit l'expéditeur qui l'est fourni faute de mieux ou un vieux reste du bureau de poste, d'ailleurs se sera la difficulté de trouver des enveloppes qui provoquera en Novembre 1942 l'utilisation d'un autre système d'entier postaux avec surtaxe aérienne indiquée dans un cercle et vendu avec le montant de la surtaxe incluse mais c'est une autre histoire.En tout cas le mieux serait de trouver des exemples avec la taxe aérienne de 3,50f pour l'AOF ou 17f pour les Antilles.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-4399386058472683267?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/4399386058472683267/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=4399386058472683267' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4399386058472683267'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4399386058472683267'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/07/enigme-et-hypothese.html' title='ENIGME ET HYPOTHESE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SmHDKfGWQ0I/AAAAAAAAATY/LEuHpLGzq80/s72-c/img754.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6936904978223375259</id><published>2009-07-08T07:13:00.000-07:00</published><updated>2009-07-08T07:20:00.549-07:00</updated><title type='text'>LAMOUCHE EN RETARD</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SlSrA0terNI/AAAAAAAAATI/6qb43FchOwk/s1600-h/img753.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 277px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5356093887488109778" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SlSrA0terNI/AAAAAAAAATI/6qb43FchOwk/s400/img753.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Une lettre expédiée le 18/04/05 de Marmande dans le 47, pas de marque d'indexation, à destination de paris, cette lettre est curieusement passée par Mayenne dans le 53 à la date du 27/04/05, ce qui est anormal, de part le délai et l'acheminement, ce qui explique la griffe de correspondance retardée.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6936904978223375259?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6936904978223375259/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6936904978223375259' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6936904978223375259'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6936904978223375259'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/07/lamouche-en-retard.html' title='LAMOUCHE EN RETARD'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SlSrA0terNI/AAAAAAAAATI/6qb43FchOwk/s72-c/img753.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-7844169485544171848</id><published>2009-07-04T09:59:00.000-07:00</published><updated>2009-07-04T10:17:51.637-07:00</updated><title type='text'>UN AVIS TROUBLE</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sk-OpvwxTNI/AAAAAAAAATA/nWvpp9LTdTQ/s1600-h/img752.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 274px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5354655329813613778" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sk-OpvwxTNI/AAAAAAAAATA/nWvpp9LTdTQ/s400/img752.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;J'avais évoqué le texte de novembre 1952 avec l'essai dans quelques arrondissements de Paris entre autre, de la formule 515 dans le régime intérieur et ensuite la création d'une formule d'essai à une date que je ne peux définir qu'à la mi 1953, cas de celle que je présente, mais l'autre intérêt réside dans la curieuse oblitération, on peut voir deux coups de timbre à date se chevauchant sur le timbre mais surtout qui essai de masquer deux autres traces de timbre à date qui n'ont pas pu être porté sur l'avis sinon le cercle continuerait sur celui ci hors cela s'arrête au raz du timbre, en plus dans le haut on remarque un morceau de papier prouvant que le timbre a été arraché d'un support pour être recollé. Malheureusement je n'arrive pas à lire avec certitude les traces d'oblitérations mais elles semblent venir du bureau expéditeur, peut être le timbre avait été collé par inadvertance sur l'enveloppe au lieu de l'avis et le postier aura réparé l'erreur après avoir oblitéré le timbre ou bien l'on est en présence d'une fraude à la petite semaine le postier récupérant 15 francs par ci par là en utilisant un timbre ayant déjà servi, hypothèse qui serait bien plus gratifiante pour ma collection !.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-7844169485544171848?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/7844169485544171848/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=7844169485544171848' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7844169485544171848'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7844169485544171848'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/07/un-avis-trouble.html' title='UN AVIS TROUBLE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sk-OpvwxTNI/AAAAAAAAATA/nWvpp9LTdTQ/s72-c/img752.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8991288867924350723</id><published>2009-07-03T11:48:00.000-07:00</published><updated>2009-07-03T12:02:22.952-07:00</updated><title type='text'>SEMEUSE DE ROTY EN LEVITATION</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sk5VsqArFmI/AAAAAAAAAS4/wKn0ndPRJJ4/s1600-h/img749.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 275px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5354311232669816418" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sk5VsqArFmI/AAAAAAAAAS4/wKn0ndPRJJ4/s400/img749.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La série courante de 1960 reprend la semeuse lignée de Roty de 1903 mais dans un tirage bicolore, peut être aussi une allusion philatélique au nouveau franc Pinay puisque symbole également utilisé sur les pièces de monnaie.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Cette carte postale au tarif de moins de 5 mots présente un léger décalage du rose,on remarque aussi l'impression bleu qui chevauche le rose par endroit, il en existe probablement de plus marqués mais au moins celui ci est nature et utilisé normalement.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8991288867924350723?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8991288867924350723/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8991288867924350723' title='1 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8991288867924350723'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8991288867924350723'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/07/semeuse-de-roty-en-levitation.html' title='SEMEUSE DE ROTY EN LEVITATION'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sk5VsqArFmI/AAAAAAAAAS4/wKn0ndPRJJ4/s72-c/img749.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-7406308412552914294</id><published>2009-07-01T09:56:00.000-07:00</published><updated>2009-07-01T10:24:07.983-07:00</updated><title type='text'>TUER N'EST PAS JOUER</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Skua8yYD_dI/AAAAAAAAASw/m5vKGnWhYgw/s1600-h/img747.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5353542951165492690" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Skua8yYD_dI/AAAAAAAAASw/m5vKGnWhYgw/s400/img747.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Skua8s0UvpI/AAAAAAAAASo/PhsxbIPZy2M/s1600-h/img748.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 276px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5353542949673418386" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Skua8s0UvpI/AAAAAAAAASo/PhsxbIPZy2M/s400/img748.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Rien à voir avec james Bond, dans le jargon postal tuer une lettre c'est la retournée à l'envoyeur parce que l'adresse est inconnue ou que le destinataire n'habite plus à l'adresse indiquée, mais l'affaire était d'autant plus sérieuse lorsqu'il s'agissait d'un recommandé ou d'un pneumatique, bon je parle d'une lettre de 1966, toute ressemblance avec des faits actuels serait purement fortuite.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Ce pneumatique a été expédié le 08/11/66 à 16h10 de Paris 26, transit par Paris 21 et arrivée à Paris XI à 17h, présentation à l'adresse, mais personne à ce nom à l'adresse, confirmation par le gardien de l'immeuble avec signature de celui ci ou plus probablement du télégraphiste qui a pris l'information, et à nouveau une autre signature avec la mention parti sans laisser d'adresse cause n°5 (j'ignore malheureusement à quoi cela fait référence).Sur le devant de l'enveloppe on peut lire également la mention "rien au fichier" avec encore une signature, cela veut dire que l'on a vérifié si il y avait un ordre de réexpédition de courrier. Pour finir le pneumatique sera renvoyé le lendemain à 6h55 par le service postal, l'adresse de l'expéditeur étant dans le Val d'Oise à Beauchamp bureau hors zone du réseau pneumatique.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-7406308412552914294?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/7406308412552914294/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=7406308412552914294' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7406308412552914294'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7406308412552914294'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/07/tuer-nest-pas-jouer.html' title='TUER N&apos;EST PAS JOUER'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Skua8yYD_dI/AAAAAAAAASw/m5vKGnWhYgw/s72-c/img747.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-5130675925761641217</id><published>2009-06-29T10:34:00.000-07:00</published><updated>2009-06-29T10:54:19.396-07:00</updated><title type='text'>ET EN AVANT LA PLANCHE A BILLET</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Skj_YAe12_I/AAAAAAAAASg/zt-TFZWjk3I/s1600-h/img746.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 313px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352808945041136626" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Skj_YAe12_I/AAAAAAAAASg/zt-TFZWjk3I/s400/img746.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Skj_X7EFJhI/AAAAAAAAASY/OUZoZ5UlaBA/s1600-h/img745.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 296px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352808943586715154" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Skj_X7EFJhI/AAAAAAAAASY/OUZoZ5UlaBA/s400/img745.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Je devrais dire en avant la planche à timbre, encore une pléthore d'émission avec pas moins de 3 carnets de 13 à 14 timbres, le traditionnel carnet croix rouge semble avoir été sacrifié , 7 blocs dont une fois de plus le bloc de la marianne de Beaujard contenant 5 timbres nouveaux mais avec encore 8 autres valeurs déjà précédemment émises,par contre d'un format et d'un découpage plus pratique, si le chiffre d'affaire de la poste baisse en tout cas ce ne sera pas la faute des philatélistes toujours un peu plus ponctionnés, enfin à chacun ses choix, pour ma part mon budget ira plutot vers quelques enveloppes ayant plus ou moins vécues.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-5130675925761641217?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/5130675925761641217/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=5130675925761641217' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5130675925761641217'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5130675925761641217'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/06/et-en-avant-la-planche-billet.html' title='ET EN AVANT LA PLANCHE A BILLET'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Skj_YAe12_I/AAAAAAAAASg/zt-TFZWjk3I/s72-c/img746.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-5529365112792307662</id><published>2009-06-28T10:45:00.000-07:00</published><updated>2009-06-28T11:17:09.431-07:00</updated><title type='text'>DU CHOIX DES MOTS</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkezgTvdqhI/AAAAAAAAASQ/2sQsAdSk4go/s1600-h/img741.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 275px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352444049789659666" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkezgTvdqhI/AAAAAAAAASQ/2sQsAdSk4go/s400/img741.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkezgFHUJdI/AAAAAAAAASI/l_BL4vrEZ9g/s1600-h/img742.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 274px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352444045863167442" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkezgFHUJdI/AAAAAAAAASI/l_BL4vrEZ9g/s400/img742.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Petit clin d'oeil à un célèbre slogan, retour en arrière bien avant la naissance du célèbre journal.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;L'essor de la carte postale à entraîné la demande de tarifs préférentiels avec l'alignement sur le tarif des imprimés mais par étape et sous certaines conditions à partir de Novembre 1899.Il faut attendre le bulletin mensuel de Janvier 1901 et officialisé en mars 1902 pour que l'expéditeur bénéficie d'un tarif de 5 centimes pour 5 mots de correspondance mais cela est très encadré puisque sont autorisées les mentions suivantes: voeux, souhaits, compliments de condoléances,félicitations, remerciements ou autre formule de politesse n'excédant pas 5 mots.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Les deux cartes au tarif de 5 centimes, celle de juillet 1909 ayant le timbre coté illustration, comportent moins de 5 mots mais ont été taxées au tarif d'une carte postale normale parce que les mots ne rentraient pas dans le type de rubrique énoncée, il faudra attendre le tarif de décembre 1909 pour que soit autorisé l'écriture de 5 mots quelconques.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-5529365112792307662?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/5529365112792307662/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=5529365112792307662' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5529365112792307662'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5529365112792307662'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/06/du-choix-des-mots.html' title='DU CHOIX DES MOTS'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkezgTvdqhI/AAAAAAAAASQ/2sQsAdSk4go/s72-c/img741.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6568483438915392625</id><published>2009-06-27T11:05:00.000-07:00</published><updated>2009-06-27T11:30:32.548-07:00</updated><title type='text'>TAXE POUR DEPASSEMENT D'ECRITURE</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkZlN6QeOrI/AAAAAAAAASA/FDdeHtuwJQI/s1600-h/img740.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5352076496827464370" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkZlN6QeOrI/AAAAAAAAASA/FDdeHtuwJQI/s400/img740.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Les cartes postales à verso divisé comportant la correspondance coté gauche et une partie exclusivement pour l'adresse seront autorisées en France à partir de décembre 1903.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La carte datée du 12/04/05 montre une formule bricolée, l'expéditeur à lui même fait la séparation et bien respecté le coté droit pour l'adresse, seulement il a dépassé pour la dernière ligne du texte dans la partie adresse entraînant une taxation au tarif lettre, à l'époque de 15c pour 15g soit 10c de taxe (double de l'insuffisance), à partir du 06/04/06, le tarif de la carte postale avec correspondance sera identique au tarif lettre suite à l'abaissement du tarif lettre et il faudra attendre le tarif du 01/04/20 pour retrouver un tarif inférieur de la carte postale par rapport à la lettre.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Sur le sujet voir le magnifique site de j Festel que je viens de découvrir grace à Dominique.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6568483438915392625?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6568483438915392625/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6568483438915392625' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6568483438915392625'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6568483438915392625'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/06/taxe-pour-depassement-decriture.html' title='TAXE POUR DEPASSEMENT D&apos;ECRITURE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkZlN6QeOrI/AAAAAAAAASA/FDdeHtuwJQI/s72-c/img740.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6544437870419784208</id><published>2009-06-26T01:24:00.000-07:00</published><updated>2009-06-28T13:54:42.834-07:00</updated><title type='text'>MARIANNE A LA NEF EN AFN</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkSMBn3BpGI/AAAAAAAAAR4/B3tODVZzhAM/s1600-h/img738.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 274px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351556216730526818" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkSMBn3BpGI/AAAAAAAAAR4/B3tODVZzhAM/s400/img738.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkSMBWlWMII/AAAAAAAAARw/Z9WXl5GN8HE/s1600-h/img739.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5351556212092973186" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkSMBWlWMII/AAAAAAAAARw/Z9WXl5GN8HE/s400/img739.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Voici une utilisation qui me laisse perplexe, cette lettre provient d'un militaire en &lt;span id="SPELLING_ERROR_0" class="blsp-spelling-error"&gt;Algérie&lt;/span&gt; comme en témoigne le secteur postal 87 018, il y avait à l'époque 3 secteurs postaux, série 86000, 87000 et 88000 et &lt;span id="SPELLING_ERROR_1" class="blsp-spelling-error"&gt;l'obliteration&lt;/span&gt; &lt;span id="SPELLING_ERROR_2" class="blsp-spelling-error"&gt;AFN&lt;/span&gt; (&lt;span id="SPELLING_ERROR_3" class="blsp-spelling-error"&gt;Afrique&lt;/span&gt; du nord).Les militaires bénéficiaient de la franchise postale ainsi que de la franchise aérienne pour les lettres jusqu'à 20g, au delà la surtaxe avion était de 10 centimes par 10g, ce qui ne saurait correspondre au tarif de cette lettre, en plus la lettre est destinée au ministère des postes en France et pour cette autre raison ne nécessitait pas d'affranchissement. En définitive un affranchissement superfétatoire,correspondant au tarif de la lettre du tarif intérieur jusqu'à 20g, à moins de trouver un jour une explication cohérente qui m'aurait &lt;span id="SPELLING_ERROR_4" class="blsp-spelling-error"&gt;échappée. Je&lt;/span&gt; viens de trouver je pense une piste, &lt;span id="SPELLING_ERROR_5" class="blsp-spelling-corrected"&gt;d'après&lt;/span&gt; l'instruction générale des postes la franchise s'appliquait pour les lettres simples de caractère familial ce qui n'était pas le cas pour cette lettre et je pense que le vaguemestre à opéré un affranchissement gratuit par sécurité ou sans se rendre compte que la lettre était &lt;span id="SPELLING_ERROR_6" class="blsp-spelling-corrected"&gt;destinée&lt;/span&gt; au ministère des postes.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6544437870419784208?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6544437870419784208/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6544437870419784208' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6544437870419784208'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6544437870419784208'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/06/marianne-la-nef-en-afn.html' title='MARIANNE A LA NEF EN AFN'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkSMBn3BpGI/AAAAAAAAAR4/B3tODVZzhAM/s72-c/img738.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-911920824914299582</id><published>2009-06-24T01:29:00.000-07:00</published><updated>2009-06-24T01:39:16.418-07:00</updated><title type='text'>RECOMMANDE PROVISOIRE</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkHmJ60MAGI/AAAAAAAAARo/hXvtMIrIiEo/s1600-h/img736.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 276px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5350810890374217826" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkHmJ60MAGI/AAAAAAAAARo/hXvtMIrIiEo/s400/img736.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkHmJup5dmI/AAAAAAAAARg/5B2R_nGC9eA/s1600-h/img735.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5350810887109834338" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkHmJup5dmI/AAAAAAAAARg/5B2R_nGC9eA/s400/img735.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Malgré la fin de la seconde guerre mondiale, la pénurie et le rationnement à continué pendant quelques années. Postalement cela à donné lieu par manque de papier et de carnet à souche pour les recommandés, à une multitude de cachets locaux et une numérotation manuelle, dans le cas présent a été utilisé une étiquette qui servait précédemment pour l'enregistrement des cotisations sociales, la Poste servant au début d'intermédiaire pour l'encaissement, mais progressivement ce ne sera plus le cas avec la création de la sécurité sociale en 1945.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-911920824914299582?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/911920824914299582/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=911920824914299582' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/911920824914299582'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/911920824914299582'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/06/recommande-provisoire.html' title='RECOMMANDE PROVISOIRE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SkHmJ60MAGI/AAAAAAAAARo/hXvtMIrIiEo/s72-c/img736.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-236502320133177768</id><published>2009-06-22T11:49:00.000-07:00</published><updated>2009-06-22T12:00:07.542-07:00</updated><title type='text'>PNEUMATIQUE RECOMMANDE</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sj_UocQ61rI/AAAAAAAAARY/aoh26JIQAcw/s1600-h/img731.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 275px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5350228673586452146" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sj_UocQ61rI/AAAAAAAAARY/aoh26JIQAcw/s400/img731.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sj_UoM216kI/AAAAAAAAARQ/PgaprMA4xnY/s1600-h/img732.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 277px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5350228669450545730" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sj_UoM216kI/AAAAAAAAARQ/PgaprMA4xnY/s400/img732.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;J'avais déjà évoqué les pneumatiques recommandés en signalant leur faible utilisation et leur relative rareté aussi j'étais très heureux de découvrir celui-ci ce week-end, au tarif du 01/01/46 au 31/12/46, 10 francs pour le pneumatique jusqu'à 7 g et 6 francs pour le droit de recommandation, les timbres étaient à l'époque collés sur l'avis de réception.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Pour l'anecdote ce pneumatique découvert au fond d'un carton de vieux papier était à l'intérieur d'un autre pneumatique d'un intérêt bien moindre, en tout cas une pièce qui redonne le goût de la chine.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-236502320133177768?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/236502320133177768/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=236502320133177768' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/236502320133177768'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/236502320133177768'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/06/pneumatique-recommande.html' title='PNEUMATIQUE RECOMMANDE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sj_UocQ61rI/AAAAAAAAARY/aoh26JIQAcw/s72-c/img731.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-7259481985555249332</id><published>2009-06-21T10:09:00.000-07:00</published><updated>2009-06-21T10:20:12.021-07:00</updated><title type='text'>MARQUE D'ANNULATION</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sj5rvZEso1I/AAAAAAAAARI/6AjBmqX3Ucw/s1600-h/img730.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 276px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5349831869291340626" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sj5rvZEso1I/AAAAAAAAARI/6AjBmqX3Ucw/s400/img730.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Il arrive parfois que le timbre échappe parfois à l'oblitération au départ, aussi le bureau destinataire se doit d'annuler la figurine afin d'en empêcher le réemploi, parfois un vulgaire trait au stylo ou bien l'utilisation réglementaire de la griffe portant le nom du bureau ou bien la flamme sans dateur de type Montargis, par contre je ne connaissais pas cette sorte de cercle formé de lignes espacées, qui ressemble par la forme à la daguin de Blanquefort, en tout cas la logique veut que l'oblitération est été apposée au bureau de Paris dans le 9ème .&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-7259481985555249332?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/7259481985555249332/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=7259481985555249332' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7259481985555249332'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7259481985555249332'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/06/marque-dannulation.html' title='MARQUE D&apos;ANNULATION'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sj5rvZEso1I/AAAAAAAAARI/6AjBmqX3Ucw/s72-c/img730.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-5951568213186340447</id><published>2009-06-20T02:30:00.000-07:00</published><updated>2009-06-20T02:46:33.667-07:00</updated><title type='text'>1ER JOUR MARIANNE DE LUQUET RF TYPE 1</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sjyv3sXORVI/AAAAAAAAARA/rBg89dVviNo/s1600-h/img727.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 274px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5349343828745536850" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sjyv3sXORVI/AAAAAAAAARA/rBg89dVviNo/s400/img727.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sjyv3ZSXUxI/AAAAAAAAAQ4/4d6lhuvXMmU/s1600-h/img553.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 339px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5349343823624885010" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sjyv3ZSXUxI/AAAAAAAAAQ4/4d6lhuvXMmU/s400/img553.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Lors du salon d'Automne, sera émis le 06/11/03, le carnet composite comprenant la reprise de la semeuse de Roty et la Marianne de Luquet dans sa version RF, un tirage d'environ 650000 carnets soit un peu plus de 3 millions de semeuses puisque le carnet en contient 5 et autant de Marianne, cependant ce carnet à la particularité d'employer un cliché au type 1 pour la Marianne, c'est à dire que l'oreille ne contient pas d'encoche, celle ci est donc fermée, ce sera l'unique type 1 émis pour la Marianne RF, comme je ne suis pas friand de premier jour, cette lettre a été expédiée d'un bureau extérieur au salon, ce qui en plus évite les longues files d'attente du salon.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-5951568213186340447?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/5951568213186340447/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=5951568213186340447' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5951568213186340447'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5951568213186340447'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/06/1er-jour-marianne-de-luquet-rf-type-1.html' title='1ER JOUR MARIANNE DE LUQUET RF TYPE 1'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sjyv3sXORVI/AAAAAAAAARA/rBg89dVviNo/s72-c/img727.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-4867591232186799979</id><published>2009-06-18T11:23:00.000-07:00</published><updated>2009-06-18T11:50:29.642-07:00</updated><title type='text'>retrait de Lamouche et Beaujard</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SjqMXayDWuI/AAAAAAAAAQw/kK540dK6z8E/s1600-h/2508940_g.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 269px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5348741841410022114" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SjqMXayDWuI/AAAAAAAAAQw/kK540dK6z8E/s400/2508940_g.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Retrait prévu le 26/06/09 pour les valeurs obsolètes de la Marianne de Lamouche et de la Marianne de Beaujard.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Pour la Marianne dite des Français (Lamouche): roulette à 0,60, tvp bleu (0,70), 0,72, 0,88 , 1,25 1,33 et 2,18.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Pour la Marianne et l'Europe (Beaujard) : 0,72 , 0,88 , 1,25 , 1,33 , 2,18 .&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Carnet Beaujard : (6tvp rouge et 6 tp à 0,55) soit 6,66 euros.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;(6tvp bleu et 6 tp à 0,65) soit 8,10 euros.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-4867591232186799979?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/4867591232186799979/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=4867591232186799979' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4867591232186799979'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4867591232186799979'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/06/retrait-de-lamouche-et-beaujard.html' title='retrait de Lamouche et Beaujard'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SjqMXayDWuI/AAAAAAAAAQw/kK540dK6z8E/s72-c/2508940_g.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-437329742182355985</id><published>2009-06-12T12:02:00.000-07:00</published><updated>2009-06-12T12:10:50.724-07:00</updated><title type='text'>LETTRE EXPERT</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SjKoKytR9aI/AAAAAAAAAQo/GaCh1BI3J9c/s1600-h/img720.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 202px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5346520611006051746" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SjKoKytR9aI/AAAAAAAAAQo/GaCh1BI3J9c/s400/img720.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;J'avais dit précédemment que la lettre expert, sorte de lettre recommandée en nombre bénéficiait d'un tarif préférentiel, sur cette lettre le tarif apparaît ce qui ne semble pas être systématique. On apprend donc pour cette lettre de la banque postale contenant des chéquiers d'un poids de 294 g le prix est de 5,50 euros alors qu'un recommandé classique en R1 coûte 5,82 euros certes la ristourne peut semblé dérisoire enfin il n'y a pas de petites économies !.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-437329742182355985?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/437329742182355985/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=437329742182355985' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/437329742182355985'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/437329742182355985'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/06/lettre-expert.html' title='LETTRE EXPERT'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SjKoKytR9aI/AAAAAAAAAQo/GaCh1BI3J9c/s72-c/img720.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6063532978667978596</id><published>2009-06-01T07:13:00.000-07:00</published><updated>2009-06-01T07:25:47.711-07:00</updated><title type='text'>PNEUMATIQUE EN FRANCHISE</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SiPk2dRA4uI/AAAAAAAAAQg/6TFPvz4_69U/s1600-h/img690.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5342365207211598562" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SiPk2dRA4uI/AAAAAAAAAQg/6TFPvz4_69U/s400/img690.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La forme ondulée peut faire penser à un cachet télégraphique, ce qui pourrait expliquer son absence dans la brochure du tome 2 de la poste pneumatique de mrs Rykner et Gobillot, à moins qu'il ne s'agisse d'un oubli.On remarquera la mention comptabilité, une mention plutôt rare sur un timbre à date de bureau de poste, la plupart des comptables n'ayant pas de cachet spécifique, mais Paris bourse était un bureau particulier puisqu'il traitait la comptabilité des adresses enregistrée pour les télégrammes et les télégrammes en compte, ce qui pourrait expliquer ce cachet particulier.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6063532978667978596?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6063532978667978596/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6063532978667978596' title='1 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6063532978667978596'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6063532978667978596'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/06/pneumatique-en-franchise.html' title='PNEUMATIQUE EN FRANCHISE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SiPk2dRA4uI/AAAAAAAAAQg/6TFPvz4_69U/s72-c/img690.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8438711939860944517</id><published>2009-05-28T12:09:00.000-07:00</published><updated>2009-05-28T12:52:39.452-07:00</updated><title type='text'>CONFERENCE TELEGRAPHIQUE DE 1925</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sh7rGEwz8SI/AAAAAAAAAQY/_DAgTDqGPvA/s1600-h/img689.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 278px; DISPLAY: block; HEIGHT: 400px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340964697698201890" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sh7rGEwz8SI/AAAAAAAAAQY/_DAgTDqGPvA/s400/img689.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La conférence télégraphique de Paris en 1925 eu lieu de Septembre à Octobre et les textes défi nitifs seront ratifiés le 29/10/25, le but étant de mettre en place une réglementation pour le service télégraphique entre les états membres.C'est au court de cette conférence que fut créer le CCIT (comité consultatif international télégraphique) avec un budget annuel de 200 000 francs non compris les frais afférents aux conférences, chaque état membre contribuant au budget en fonction de sa classe de 1 à 6, pour exemple la France avait rang dans la 1ère classe et le Portugal dans la 5 ème classe, les Etats unis ne faisaient pas partie de la liste.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La carte présentée est philatélique mais cumule deux derniers jours, dernier jour du timbre et dernier jour de la conférence (probablement festif puisque tout était ratifié), j'ignore si le timbre à date a servi sur du courrier de travail ayant vraiment circulé mais il est considéré comme très rare d'après l'étude de Pierre Savelon.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8438711939860944517?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8438711939860944517/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8438711939860944517' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8438711939860944517'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8438711939860944517'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/05/conference-telegraphique-de-1925.html' title='CONFERENCE TELEGRAPHIQUE DE 1925'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sh7rGEwz8SI/AAAAAAAAAQY/_DAgTDqGPvA/s72-c/img689.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6265017532732518581</id><published>2009-05-26T11:05:00.000-07:00</published><updated>2009-05-26T11:41:37.543-07:00</updated><title type='text'>NE DEPASSER PAS LA LIGNE</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Shw3yWHyGXI/AAAAAAAAAQQ/Ni-ybK5_Ulw/s1600-h/img686.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 275px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340204596225775986" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Shw3yWHyGXI/AAAAAAAAAQQ/Ni-ybK5_Ulw/s400/img686.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Shw3x1zFsZI/AAAAAAAAAQI/iwkVP7MKWbc/s1600-h/img687.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 277px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340204587549045138" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Shw3x1zFsZI/AAAAAAAAAQI/iwkVP7MKWbc/s400/img687.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Shw3xr_h9WI/AAAAAAAAAQA/P_gEw6wqPcU/s1600-h/img688.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 276px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5340204584916874594" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Shw3xr_h9WI/AAAAAAAAAQA/P_gEw6wqPcU/s400/img688.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Dominique avait évoqué le sujet et en effet on peut trouver une multitude d'exemples de règles tatillonnes, dont le dépassement pour écriture dans la partie adresse sur carte postale entraînant une taxation au tarif de la lettre .&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;En juillet 1946, le tarif de la carte ordinaire était de 5 francs, mais à cause de 3 mots en haut du coté adresse, cette CP a été considérée comme une lettre dont le tarif était de 6 Francs et taxé pour un manque de seulement 1 francs à 3 francs, le minimum de perception de l'époque.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Pour la carte de 1952, au bon tarif d'une CP mais également victime de la règle du dépassement d'écriture, il manquait 3 francs pour le tarif lettre, la taxe à percevoir aurait du être 6 francs (le double de l'insuffisance) mais le minimum de perception était de 10 francs soit presque autant que le prix d'envoi de la carte postale.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Et dernier exemple pour cette carte de 1958, taxée pour dépassement, le tarif lettre étant de 20 francs, soit un manque de 5 francs mais avec un minimum de perception de 15 francs.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6265017532732518581?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6265017532732518581/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6265017532732518581' title='1 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6265017532732518581'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6265017532732518581'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/05/ne-depasser-pas-la-ligne.html' title='NE DEPASSER PAS LA LIGNE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Shw3yWHyGXI/AAAAAAAAAQQ/Ni-ybK5_Ulw/s72-c/img686.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-3659050344966376679</id><published>2009-05-24T12:16:00.000-07:00</published><updated>2009-05-24T12:40:49.189-07:00</updated><title type='text'>AFFRANCHISSEMENT MIXTE</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ShmirQKS2aI/AAAAAAAAAP4/WTVQAhMqeCI/s1600-h/img685.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 386px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339477697180653986" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ShmirQKS2aI/AAAAAAAAAP4/WTVQAhMqeCI/s400/img685.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Je ne suis pas un spécialiste des machines à affranchir mais je trouve cette pièce intéréssante.Les premières machines Havas au type A étaient à valeur unique et furent mise en service en 1924.L'arrêté du 13/12/23 repris dans le bulletin officiel p 438 de 1924 donne quelques précisions : art 17 " Les affranchissements formés d'empreintes de machines complétées par des timbres-poste sont admis; mais les objets ainsi affranchis doivent être compris dans une liasse spéciale, signalée au bureau de dépôt, en vue de l'oblitération des figurines".Le 16 juillet 1925 le tarif de la lettre passe de 25 à 30 centimes ce qui explique cet affranchissement complémentaire, dans l'attente d'un nouveau cliché au nouveau tarif fourni par le concessionnaire Havas. On peut aussi rencontrer des timbres directement annuler par la machine à affranchir.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-3659050344966376679?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/3659050344966376679/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=3659050344966376679' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3659050344966376679'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3659050344966376679'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/05/affranchissement-mixte.html' title='AFFRANCHISSEMENT MIXTE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ShmirQKS2aI/AAAAAAAAAP4/WTVQAhMqeCI/s72-c/img685.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-2394610359823726218</id><published>2009-05-23T10:20:00.000-07:00</published><updated>2009-05-23T10:35:04.673-07:00</updated><title type='text'>TAXE SUR PNEUMATIQUE</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ShgztiVptWI/AAAAAAAAAPw/dzRwf-7nKd4/s1600-h/img661.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5339074215652472162" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ShgztiVptWI/AAAAAAAAAPw/dzRwf-7nKd4/s400/img661.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Une pièce de plus pour un de mes sujets préférés, ce qui explique que j'ai accepté l'état de cette pièce (un devant) et son prix prohibitif .Par contre deux bons points, un tarif court du 02/01/47 à fin février 1947 et surtout un affranchissement du 2ème échelon taxé, à l'époque le 1er échelon coûtait 14 francs, le deuxième 17f et le dernier échelon 20 francs, il manquait 3 francs , le plis pesant plus de 15g et taxé au double de l'insuffisance soit 6 francs.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-2394610359823726218?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/2394610359823726218/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=2394610359823726218' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2394610359823726218'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2394610359823726218'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/05/taxe-sur-pneumatique.html' title='TAXE SUR PNEUMATIQUE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ShgztiVptWI/AAAAAAAAAPw/dzRwf-7nKd4/s72-c/img661.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-1137732842047344134</id><published>2009-05-12T11:16:00.000-07:00</published><updated>2009-05-12T12:22:53.185-07:00</updated><title type='text'>CARTE D'ABONNEMENT AUX TIMBRES</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SgnMelgLiSI/AAAAAAAAAPo/fEvdIX__ufs/s1600-h/img623.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 276px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5335020059432290594" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SgnMelgLiSI/AAAAAAAAAPo/fEvdIX__ufs/s400/img623.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Un sujet abordable, à l'exception des tarifs réduits et permettant l'emploi de fortes faciales bien découpées et oblitérées avec soin. Cette carte dans le tarif du 06/01/49 à 1956, le service devenant gratuit à partir du 01/01/57, le Fouga Magister sera émis en janvier 1954 soit une utilisation pendant 3 ans, un autre usage de ce timbre était l'abonnement réduit à la poste restante, bien plus difficile à trouver et pourtant coté au même prix par le catalogue Dallay.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-1137732842047344134?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/1137732842047344134/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=1137732842047344134' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1137732842047344134'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1137732842047344134'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/05/carte-dabonnement-aux-timbres.html' title='CARTE D&apos;ABONNEMENT AUX TIMBRES'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SgnMelgLiSI/AAAAAAAAAPo/fEvdIX__ufs/s72-c/img623.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-562795924426013083</id><published>2009-05-09T08:20:00.000-07:00</published><updated>2009-05-09T08:31:44.067-07:00</updated><title type='text'>CACHET DE SERVICE SUR BRIAT</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SgWhy4A9VlI/AAAAAAAAAPY/gKMHpUSHNwg/s1600-h/img622.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 277px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333847229092157010" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SgWhy4A9VlI/AAAAAAAAAPY/gKMHpUSHNwg/s400/img622.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La collection des oblitérations de service de la poste est infinie mais pas sans intérêt et agrémente les monographies lorsqu'on les rencontrent sur timbre.Voici un exemple sur le 2,30 F de la marianne de Briat, très probablement de complaisance au vu de l'absence de barres d'indexation, CFRT signifie : centre de facturation et de recouvrement des telecoms.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-562795924426013083?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/562795924426013083/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=562795924426013083' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/562795924426013083'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/562795924426013083'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/05/cachet-de-service-sur-briat.html' title='CACHET DE SERVICE SUR BRIAT'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SgWhy4A9VlI/AAAAAAAAAPY/gKMHpUSHNwg/s72-c/img622.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-3712637681382490674</id><published>2009-05-08T06:30:00.000-07:00</published><updated>2009-05-08T06:45:15.511-07:00</updated><title type='text'>LAMOUCHE UN USAGE COURT</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SgQ3WAjpixI/AAAAAAAAAPQ/iZjDq16oyTo/s1600-h/img621.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 256px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5333448709959682834" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SgQ3WAjpixI/AAAAAAAAAPQ/iZjDq16oyTo/s400/img621.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le 0,70 euro de la Marianne de Lamouche fait parti de la série émise le 10 janvier 2005 lors du remplacement de la Marianne de Luquet.Cette valeur correspondait au tarif de l'écopli de 50 à 100g dans le tarif du 01/06/03 et pour un usage en paire dans ce même tarif à l'écopli de 100 à 250g, cependant les tarifs postaux changeront le 01/03/05 soit une utilisation de moins de 2 mois et un usage relativement moins fréquent que le tarif lettre.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-3712637681382490674?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/3712637681382490674/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=3712637681382490674' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3712637681382490674'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3712637681382490674'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/05/lamouche-un-usage-court.html' title='LAMOUCHE UN USAGE COURT'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SgQ3WAjpixI/AAAAAAAAAPQ/iZjDq16oyTo/s72-c/img621.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8970284903075308309</id><published>2009-04-30T10:25:00.000-07:00</published><updated>2009-04-30T10:42:17.646-07:00</updated><title type='text'>AMBULANT ROUTIER</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sfni7ZlXGzI/AAAAAAAAAPI/ayUMm961ZBo/s1600-h/img595.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 277px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5330541144077441842" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sfni7ZlXGzI/AAAAAAAAAPI/ayUMm961ZBo/s400/img595.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;A moins d'avoir sous les yeux la liste des ambulants routiers, ce type d'oblitération peut passé inaperçu, pourtant un petit détail pour ce dernier permet une distinction, l'absence d'une lettre de brigade (A ou B) dans le bas de la couronne, remplacé par une étoile, ce n'est pas toujours le cas ainsi l'ambulant routier Villefranche de rouergue à Toulouse avait une lettre de brigade.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;L'ambulant routier Saintes à Poitiers reliait l'aéroport de Biart prés de Poitiers, ligne ouverte en 1959 et fermée en mai 1986.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8970284903075308309?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8970284903075308309/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8970284903075308309' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8970284903075308309'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8970284903075308309'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/04/ambulant-routier.html' title='AMBULANT ROUTIER'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sfni7ZlXGzI/AAAAAAAAAPI/ayUMm961ZBo/s72-c/img595.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6542031388217358175</id><published>2009-04-28T10:42:00.000-07:00</published><updated>2009-04-28T11:02:23.440-07:00</updated><title type='text'>recommandation d'office</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SfdEmWbjM1I/AAAAAAAAAPA/zhAY0_FZbVI/s1600-h/img594.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 276px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5329804109663122258" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SfdEmWbjM1I/AAAAAAAAAPA/zhAY0_FZbVI/s400/img594.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;J'avais un peu rapidement classé cette lettre dans les lettres détériorées à cause de la bande de fermeture des ptt, pourtant son intérêt est tout autre.On remarquera dans le coin supérieur gauche le n°467 de cette enveloppe de service, elle a été recommandé d'office et en franchise par le bureau de Paris xx, et nous savons qu'elle contenait une lettre destinée à monsieur Boutonnet à Marseille; l'instruction générale nous apprend qu'il était fait usage de l'enveloppe 467 pour les objets ordinaire semblant contenir des billets de banques ou de la monnaie ou bien des objets revêtus de timbres contrefaits (hypothèse peu vraisemblable en 1966), on peut donc retenir à priori la première hypothèse.L'envoi dirigé sur Marseille a été ouvert par la RP qui a apposé la bande ptt et dirigé sur le bureau de st just dont dépendait le destinataire.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6542031388217358175?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6542031388217358175/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6542031388217358175' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6542031388217358175'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6542031388217358175'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/04/recommandation-doffice.html' title='recommandation d&apos;office'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SfdEmWbjM1I/AAAAAAAAAPA/zhAY0_FZbVI/s72-c/img594.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-2963848308067789662</id><published>2009-04-24T10:47:00.000-07:00</published><updated>2009-04-24T10:53:42.843-07:00</updated><title type='text'>PERE NOEL</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SfH8j-AWYhI/AAAAAAAAAO4/NCIFrmGYSzE/s1600-h/img593.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 276px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5328317529026093586" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SfH8j-AWYhI/AAAAAAAAAO4/NCIFrmGYSzE/s400/img593.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le père Noël est passé un peu en retard mais je suis content de pouvoir présenter cette enveloppe, elle contenait les cartes du père Noël pour les classes d'élèves d'une école, oblitération de machine à affranchir mais sans montant, inutile puisque l'envoi est en franchise, pas toujours facile à trouver puisque finissant en général à la poubelle.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-2963848308067789662?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/2963848308067789662/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=2963848308067789662' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2963848308067789662'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2963848308067789662'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/04/pere-noel.html' title='PERE NOEL'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SfH8j-AWYhI/AAAAAAAAAO4/NCIFrmGYSzE/s72-c/img593.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-7545217417682554877</id><published>2009-04-21T12:30:00.000-07:00</published><updated>2009-04-21T12:38:10.950-07:00</updated><title type='text'>pneumatique de seine et oise</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Se4glrK3vRI/AAAAAAAAAOw/fzGb0Q_K6IY/s1600-h/img592.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 279px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5327231240841444626" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Se4glrK3vRI/AAAAAAAAAOw/fzGb0Q_K6IY/s400/img592.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Je trouve intéressant les pneumatique de la Seine et oise pour parfois leur éloignement de Paris.Je n'ai pas retrouvé de date de l'ouverture du bureau d'enghien les bains mais le nom apparaît sur les pneumatiques Chaplain à 40c soit dans le tarif de 1917 mais l'ouverture est peut être antérieure.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-7545217417682554877?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/7545217417682554877/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=7545217417682554877' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7545217417682554877'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7545217417682554877'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/04/pneumatique-de-seine-et-oise.html' title='pneumatique de seine et oise'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Se4glrK3vRI/AAAAAAAAAOw/fzGb0Q_K6IY/s72-c/img592.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-585043075998507796</id><published>2009-04-19T01:43:00.000-07:00</published><updated>2009-04-19T02:40:19.072-07:00</updated><title type='text'>Fin du tarif hors sac</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SerxYmLGkGI/AAAAAAAAAOo/LhaJk0wIK0Q/s1600-h/img587.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 276px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5326334914185302114" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SerxYmLGkGI/AAAAAAAAAOo/LhaJk0wIK0Q/s400/img587.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Les hors sac sont des enveloppes envoyées par les correspondants de presse à destination de leur journal, de couleur rose pour les distinguer facilement, elles sont acheminées directement en gare pour en accélérer leurs retraits.Le tarif du 19/05/64 au 17/01/65 marque la fin du tarif préférentiel, la taxe de l'imprimé étant de 12 centimes et la taxe d'urgence réduite pour les imprimés jusqu'à 20g de 10 centimes; le tarif du 18/01/65 va supprimer la taxe d'urgence réduite et les hors sac seront assimilés au tarif des lettres ?(je ne retrouve pas de texte pour l'annoncer avec certitude).&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le plis hors sac que je présente est oblitéré du 19/01/65 et aurait du être affranchi dans l'hypothèse du tarif lettre à 30c, admis par tolérance sans taxe.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-585043075998507796?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/585043075998507796/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=585043075998507796' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/585043075998507796'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/585043075998507796'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/04/fin-du-tarif-hors-sac.html' title='Fin du tarif hors sac'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SerxYmLGkGI/AAAAAAAAAOo/LhaJk0wIK0Q/s72-c/img587.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6060206107520269066</id><published>2009-04-14T07:07:00.000-07:00</published><updated>2009-04-14T07:33:47.895-07:00</updated><title type='text'>PNEUMATIQUE POUR LA PROVINCE</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SeSeumfVlfI/AAAAAAAAAOg/GigGA3jexAc/s1600-h/img585.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324555182901925362" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SeSeumfVlfI/AAAAAAAAAOg/GigGA3jexAc/s400/img585.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SeSeuTZq0zI/AAAAAAAAAOY/I2ow5QdTl64/s1600-h/img586.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5324555177777877810" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SeSeuTZq0zI/AAAAAAAAAOY/I2ow5QdTl64/s400/img586.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Ce pneumatique est doublement intéressant : par son origine de Creteil en 1914, ce bureau ayant été ouvert au service pneumatique en 1913 et par sa réexpédition pour la province à Binic dans les Cotes du Nord. Voici l'article 100 du règlement sur le service télégraphique "En cas de changement d'adresse, les correspondances pneumatiques sont réexpédiées gratuitement, par tubes, dans les limites du réseau(Paris et localités de banlieue).Celles qui sont réexpédier en dehors de ces limites sont confiées au service postal dès la rentrée du distributeur".&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le pneu avait été expédié de Creteil le 08/09/14 mais probablement après la dernière levée,à destination de Suresnes autre bureau de banlieue, il est passé par le bureau de Paris 21, alors que le bureau d'entrée était normalement Paris 57 , arrivée à Suresnes le 09/09/14 à 7h35 et réexpédié le même jour et arrivée à Binic le 10/09 (cachet au dos sur la droite, en partie tronqué).&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6060206107520269066?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6060206107520269066/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6060206107520269066' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6060206107520269066'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6060206107520269066'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/04/pneumatique-pour-la-province.html' title='PNEUMATIQUE POUR LA PROVINCE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SeSeumfVlfI/AAAAAAAAAOg/GigGA3jexAc/s72-c/img585.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-1738100034973992179</id><published>2009-04-08T11:00:00.000-07:00</published><updated>2009-04-08T11:23:46.947-07:00</updated><title type='text'>DEBUT DU RESEAU DE BANLIEUE</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SdzrPk6O3JI/AAAAAAAAAOQ/duotUyNpICE/s1600-h/img583.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 278px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322387512483568786" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SdzrPk6O3JI/AAAAAAAAAOQ/duotUyNpICE/s400/img583.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SdzrPU6TaQI/AAAAAAAAAOI/-ZJAwDI7AQo/s1600-h/img584.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 277px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5322387508188899586" border="0" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SdzrPU6TaQI/AAAAAAAAAOI/-ZJAwDI7AQo/s400/img584.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Je pensais que le réseau pneumatique des bureaux de banlieue de Paris avait commencé à partir de 1907, mais en fait en relisant l'étude du docteur Rykner et Gobillot, il est écrit que le bureau de Neuilly sur seine était relié dés 1902 par cycliste au bureau de Paris 62, bien sur on ne peut parler de circuit, sur le même principe le bureau de Vincennes était relié à Paris 73.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le réseau par cycliste commencera donc probablement fin 1906, début 1907, avec l'ouverture de nombreux bureaux reliés les uns aux autres par estafettes.Les pneumatiques de banlieue sont parfois dédaignés par les puristes, je trouve à tort car il y a sûrement des dates d'ouvertures à améliorer et des découvertes à faire.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-1738100034973992179?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/1738100034973992179/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=1738100034973992179' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1738100034973992179'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1738100034973992179'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/04/debut-du-reseau-de-banlieue.html' title='DEBUT DU RESEAU DE BANLIEUE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SdzrPk6O3JI/AAAAAAAAAOQ/duotUyNpICE/s72-c/img583.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-2843263020801273367</id><published>2009-04-06T10:45:00.000-07:00</published><updated>2009-04-06T11:06:01.552-07:00</updated><title type='text'>expres hors commune</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SdpEedRGB3I/AAAAAAAAAOA/D5zAMI739Vg/s1600-h/img582.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 276px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5321641199734753138" border="0" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SdpEedRGB3I/AAAAAAAAAOA/D5zAMI739Vg/s400/img582.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Malgré l'absence de dateur dans la couronne du timbre à date, de nombreux critères permettent de dater cette lettre des cours d'instructions.Les timbres en francs et centimes de francs situe cette lettre à partir de 1960.La mention "commune de distribution non pourvue d'un établissement postal de distribution" permet encore d'affiner la recherche puisque à partir du tarif du 19 mai 1964 cette distinction n'existe plus.L'expres pèse 20g et l' on constate un affranchissement total de 3f25 , dans le tarif de 1959 la lettre de ce poids coûtait 25 anciens francs soit 25 c en 1960 et la taxe d'expres hors commune 240 anciens francs soit 2,40 f , il faut attendre le tarif du 01/02/62 pour trouver une concordance avec notre lettre, toujours 25 c pour la lettre de 20g et tarif expres hors commune de 3 francs , tarif supprimé le 19/05/64.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-2843263020801273367?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/2843263020801273367/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=2843263020801273367' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2843263020801273367'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2843263020801273367'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/04/expres-hors-commune.html' title='expres hors commune'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SdpEedRGB3I/AAAAAAAAAOA/D5zAMI739Vg/s72-c/img582.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-1681344178138153222</id><published>2009-04-05T09:38:00.000-07:00</published><updated>2009-04-05T09:49:55.416-07:00</updated><title type='text'>GRIFFE AR</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SdjhFOXCoTI/AAAAAAAAAN4/1E8PDxUIyEI/s1600-h/img579.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 277px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5321250439608574258" border="0" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SdjhFOXCoTI/AAAAAAAAAN4/1E8PDxUIyEI/s400/img579.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SdjhE6Wc-3I/AAAAAAAAANw/WfPy402uIDE/s1600-h/img580.jpg"&gt;&lt;img style="TEXT-ALIGN: center; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; DISPLAY: block; HEIGHT: 274px; CURSOR: hand" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5321250434237397874" border="0" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SdjhE6Wc-3I/AAAAAAAAANw/WfPy402uIDE/s400/img580.jpg" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Voici un complement au sujet de l'utilisation de la griffe AR ,utilisée plus ou moins pour annuler les timbres du montant de l'avis de reception, la premiere correspond au tarif du 1/08/66 avec 30c pour le port jusqu'à 20g, 2f de recommandation et 0,60 f pour l'avis.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La deuxieme lettre date du tarif du 13/01/69 avec 0,40 f pour le port, 2,60f de recommandation et 80c pour l'avis de reception. Les dates peuvent surement etre améliorer alors à vos archives !&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-1681344178138153222?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/1681344178138153222/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=1681344178138153222' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1681344178138153222'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1681344178138153222'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/04/griffe-ar.html' title='GRIFFE AR'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SdjhFOXCoTI/AAAAAAAAAN4/1E8PDxUIyEI/s72-c/img579.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-3082508886902366941</id><published>2009-03-21T00:38:00.000-07:00</published><updated>2009-03-21T00:53:52.136-07:00</updated><title type='text'>LETTRE EXPERT</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ScSdBS4r5BI/AAAAAAAAANo/MZAjQlNgGuc/s1600-h/img561.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5315546105779053586" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 174px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ScSdBS4r5BI/AAAAAAAAANo/MZAjQlNgGuc/s400/img561.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La lettre expert à l'essai depuis décembre 2008 auprès du ministère de l'intérieur et de la banque postale est destinée à remplacer les fréquences affaires.La remise est faite contre signature mais j'ignore si la lettre expert bénéficie d'une assurance et de quel montant éventuel.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Gros bémol sur la productivité puisque qu'il n'y a pas de liasse pour faire signer l'usager lors de la remise, il faut donc faire un avis . Les tarifs sont bien moins cher qu'un recommandé 2,34 euros HT pour 20g jusqu'à 7,37 euros pour 3kg et ces tarifs peuvent encore baisser en fonction du volume.Pour le moment ce service n'est accessible qu'aux clients grands comptes mais devrait se généraliser à terme.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-3082508886902366941?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/3082508886902366941/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=3082508886902366941' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3082508886902366941'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3082508886902366941'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/03/lettre-expert.html' title='LETTRE EXPERT'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ScSdBS4r5BI/AAAAAAAAANo/MZAjQlNgGuc/s72-c/img561.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6193743349991759963</id><published>2009-03-18T06:40:00.000-07:00</published><updated>2009-03-18T06:49:36.751-07:00</updated><title type='text'>SURCHARGE EA</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ScD75J40Y0I/AAAAAAAAANg/K7dj1pgWtLU/s1600-h/img558.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314524519622533954" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 277px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ScD75J40Y0I/AAAAAAAAANg/K7dj1pgWtLU/s400/img558.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Suite à l'indépendance de l'Algérie, certains timbres français furent surchargés EA (Etat Algérien), une multitude de cachets, sans doutes certains assez rares, mais j'avoue n'avoir pas étudier la question, d'ailleurs un livre existe déjà sur le sujet.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Cette lettre provient de Ben-Amran à 80 kms d'Alger, la bourgade contenait à peine 500 habitants en 1940 et plus de 25000 de nos jours, pour la petite histoire ce village s'était débaptisé en 1942 pour se renommer "maréchal Pétain" , ooblitération éphémère et rarissime.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6193743349991759963?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6193743349991759963/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6193743349991759963' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6193743349991759963'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6193743349991759963'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/03/surcharge-ea.html' title='SURCHARGE EA'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ScD75J40Y0I/AAAAAAAAANg/K7dj1pgWtLU/s72-c/img558.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8585784601330623225</id><published>2009-03-17T04:43:00.000-07:00</published><updated>2009-03-17T05:01:27.349-07:00</updated><title type='text'>IMPRIME DE 1947</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sb-RDAi--4I/AAAAAAAAANY/q37K1IwHZ_8/s1600-h/img557.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5314125566192843650" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 276px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sb-RDAi--4I/AAAAAAAAANY/q37K1IwHZ_8/s400/img557.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Souvent dédaigné, beaucoup d'imprimés terminent leur vie dans nos poubelles, et bien peu de collectionneurs d'aujourd'hui s'y intéressent. De plus s'en être rare, il n'est pas facile de trouver des imprimés au delà du 2ème échelon de poids. J'ai un petit faible pour celui que je présente aujourd'hui, issu du tarif relativement court du 03/01/47 ou éventuellement du 02/01 jusqu'au 28/02/47.Il utilise le célèbre 5 F rose de la Marianne de Gandon mais n'ayant qu'une valeur de 4,50 F ainsi cet imprimé pesant entre 50 et 100g est au bon tarif de 4,70 F.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8585784601330623225?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8585784601330623225/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8585784601330623225' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8585784601330623225'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8585784601330623225'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/03/imprime-de-1947.html' title='IMPRIME DE 1947'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sb-RDAi--4I/AAAAAAAAANY/q37K1IwHZ_8/s72-c/img557.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-4682981185371907336</id><published>2009-03-16T05:11:00.000-07:00</published><updated>2009-03-16T05:30:58.692-07:00</updated><title type='text'>PSEUDO ENTIER LIBERTE</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sb5GbU6NxUI/AAAAAAAAANQ/N2sZ0unp2jg/s1600-h/img555.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313762045627057474" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 283px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sb5GbU6NxUI/AAAAAAAAANQ/N2sZ0unp2jg/s400/img555.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;En préambule voici un texte issu du précis de postes de 1914 p 95 "Sont interdits sous peine d'un emprisonnement de 5 jours à 6 mois et d'une amende de 16 à 2000 francs, la fabrication, la vente , le colportage et la distribution de tous imprimés ou formules obtenus par un procédé quelconque qui, par leur forme extérieure, présenteraient avec les timbres du service des postes une ressemblance de nature à faciliter l'acceptation des dits imprimés ou formules aux lieux et place des valeurs imitées".&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Prés de soixante dix ans plus tard, même si la poste n'a pas du apprécier le fait si tant est qu'elle est été au courant, je doute fort qu'une quelconque procédure est été lancé devant cet imprimé reprenant la liberté de Gandon à 2,10 et un pseudo timbre à date, le but étant pour l'annonceur d'augmenter son taux de lecture avec l'illusion d'un timbre et d'un envoi fait par la poste.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-4682981185371907336?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/4682981185371907336/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=4682981185371907336' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4682981185371907336'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4682981185371907336'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/03/pseudo-entier-liberte.html' title='PSEUDO ENTIER LIBERTE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sb5GbU6NxUI/AAAAAAAAANQ/N2sZ0unp2jg/s72-c/img555.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8005582213742845430</id><published>2009-03-15T10:07:00.000-07:00</published><updated>2009-03-15T10:12:57.411-07:00</updated><title type='text'>TIMBRE FM EN INFRACTION</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sb03DS6msLI/AAAAAAAAANI/s0e-ojd6FSI/s1600-h/img554.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5313463665123831986" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 277px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sb03DS6msLI/AAAAAAAAANI/s0e-ojd6FSI/s400/img554.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Depuis l'origine les timbres de franchise militaire n'étaient pas valable pour l'étranger.Cette lettre avec le dernier timbre FM avant sa suppression est malgré tout passée comme une lettre à la poste, et n'a pas été taxé en Belgique.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8005582213742845430?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8005582213742845430/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8005582213742845430' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8005582213742845430'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8005582213742845430'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/03/timbre-fm-en-infraction.html' title='TIMBRE FM EN INFRACTION'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sb03DS6msLI/AAAAAAAAANI/s0e-ojd6FSI/s72-c/img554.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-5652055851162188629</id><published>2009-03-08T00:27:00.000-08:00</published><updated>2009-03-08T00:43:34.111-08:00</updated><title type='text'>AVIS APRES LE DEPOT</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SbOFIDbKkFI/AAAAAAAAANA/TJewzIVYk9M/s1600-h/img543.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5310734759004639314" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 295px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SbOFIDbKkFI/AAAAAAAAANA/TJewzIVYk9M/s400/img543.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SbOFH0HDviI/AAAAAAAAAM4/L5ig60Eru5A/s1600-h/img544.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5310734754893774370" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 298px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SbOFH0HDviI/AAAAAAAAAM4/L5ig60Eru5A/s400/img544.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Dans le long tarif du 06/01/49 au 30/06/57, l'avis de réception coûtait 15 francs et le double pour un avis après le dépot.Voici un avis des cours d'instruction, effectivement au bon tarif de 30 francs avec deux timbres de 15 francs simulant la marianne de gandon rouge, la lettre recommandée datait du 16/06/50 et l'avis de réception a été établi le 19/06/50, par contre on peut aussi craindre que le postier était peut être un mauvais élève, en se trompant dans son tarif et dans son timbre à date car rien de plus facile que d'inverser un 9 pour un 6, et les deux dates sont un peu trop proches dans le temps.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-5652055851162188629?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/5652055851162188629/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=5652055851162188629' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5652055851162188629'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5652055851162188629'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/03/avis-apres-le-depot.html' title='AVIS APRES LE DEPOT'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SbOFIDbKkFI/AAAAAAAAANA/TJewzIVYk9M/s72-c/img543.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-7124985511346483895</id><published>2009-03-04T12:10:00.000-08:00</published><updated>2009-03-04T12:43:27.742-08:00</updated><title type='text'>LA FIN D'UNE EPOQUE</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sa7nzj4wPvI/AAAAAAAAAMw/9b0gid2vK3U/s1600-h/img550.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309435883709021938" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 391px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sa7nzj4wPvI/AAAAAAAAAMw/9b0gid2vK3U/s400/img550.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sa7nzO3-C7I/AAAAAAAAAMo/pHO2zqDa0D4/s1600-h/img548.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5309435878068587442" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 204px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sa7nzO3-C7I/AAAAAAAAAMo/pHO2zqDa0D4/s400/img548.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Les lettres recommandées avec signatures multiples existent depuis le 02/12/91 avec une tarification particulière de 3 fois le prix d'une lettre recommandée normale pour deux signatures et quatre fois ce prix pour 3 signatures par contre l'avis de réception était facturé une seule fois.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le nouveau tarif du 02/03/09 a en fait gardé le principe mais avec cette fois une application d'un taux de tva à 19,6 , en fait par exemple pour une lettre R1 le taux de recommandation est de 2,80 euros, pour 2 signatures (3x2,80=8,40) et avec un taux de tva de 19,6 le total devient 10,05, il faut également ajouter le prix du port par exemple pour 20g soit( 0,56x3) auquel s'ajoute une tva à 19,6 enfin d'après le tarif l'avis de réception toujours facturé une fois coûte 1,20 euros au lieu de 1 euros à cause encore de la tva, résultat des courses pour une lettre de 20g au taux R1 avec 2 signatures et un avis de réception le prix est de 13,25 euros alors que dans le tarif précédent le prix aurait été de 11,05 euros.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-7124985511346483895?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/7124985511346483895/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=7124985511346483895' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7124985511346483895'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7124985511346483895'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/03/la-fin-dune-epoque.html' title='LA FIN D&apos;UNE EPOQUE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sa7nzj4wPvI/AAAAAAAAAMw/9b0gid2vK3U/s72-c/img550.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-5755045760899272339</id><published>2009-03-03T07:38:00.000-08:00</published><updated>2009-03-03T07:44:20.684-08:00</updated><title type='text'>hausse de tarif</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sa1QP3qVnvI/AAAAAAAAAMg/x7-xFN7clSA/s1600-h/img547.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5308987769309470450" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 284px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sa1QP3qVnvI/AAAAAAAAAMg/x7-xFN7clSA/s400/img547.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Pas une pièce philatélique, mais le dos d'un opuscule interne à la poste.Les connaisseurs auront reconnu le tarif de l'année 1969, à chaque époque son argumentaire pour faire passer la pilule, bon à l'année prochaine pour la prochaine hausse !.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-5755045760899272339?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/5755045760899272339/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=5755045760899272339' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5755045760899272339'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5755045760899272339'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/03/hausse-de-tarif.html' title='hausse de tarif'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sa1QP3qVnvI/AAAAAAAAAMg/x7-xFN7clSA/s72-c/img547.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-5221778826489241555</id><published>2009-03-01T02:03:00.000-08:00</published><updated>2009-03-01T02:51:10.165-08:00</updated><title type='text'>A.R. TELEGRAPHIQUE</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sapoh8t_53I/AAAAAAAAAMY/zHHytIpkLJU/s1600-h/img541.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5308170043253581682" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 297px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sapoh8t_53I/AAAAAAAAAMY/zHHytIpkLJU/s400/img541.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SapohsbIvKI/AAAAAAAAAMQ/K6pjWM05SOA/s1600-h/img542.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5308170038879501474" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 295px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SapohsbIvKI/AAAAAAAAAMQ/K6pjWM05SOA/s400/img542.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Je pensais que l'accusé de réception télégraphique était réservé aux télégrammes ou aux mandats télégraphiques, en fait l'article 303 de l'instruction générale stipule : "Dans les relations à l'intérieur de la France métropolitaine et dans les relations avec l'Algérie et la Tunisie, l'expéditeur d'un objet chargé ou recommandé peut demander qu'il lui soit donné avis télégraphiquement, à la résidence qu'il indique, de la réception de cet objet par le destinataire.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La demande peut être formulée au moment du dépôt ou postérieurement au dépôt dans un délai de 2 ans. Lorsque la demande est faite au moment du dépôt de l'objet, il est perçu une taxe égale à celle d'un télégramme ordinaire de 10 mots".&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Dans une édition de 1946 du précis de poste de Naud on peut lire :"Dans le service intérieur, l'expéditeur peut être avisé par le télégraphe de la remise de son envoi, le mot télégraphique est inscrit sur l'objet à la suite du timbre AR, et sur la formule 514, à la suite du titre "avis de réception".La taxe de 20 francs est représentées par des timbres collées sur ladite formule.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Mais que devenais la formule 514 à l'arrivée, je suppose qu'elle était signée par le destinataire, mais ensuite la poste établissait un avis télégraphique indiquant la remise, alors la formule 514 originale était elle gardée par le bureau ou bien renvoyée par la poste en plus de l'avis télégraphique?.Toujours est il que le cas étant rare à l'époque, les formules sont rarissimes, aussi je ne peux vous présenter que cette formule de cours d'instruction qui fait néanmoins mon bonheur en espérant un jour en trouver une avec de vrais timbres. Cette dernière correspond au tarif du 06/01/49, à l'époque le tarif est de 10 francs par mot pour un télégramme soit 100 francs pour le minimum de perception de 10 mots enfin par chance ce tarif changera le 08/12/51 pour passer à 150 francs soit un usage d'à peine 3 années.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-5221778826489241555?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/5221778826489241555/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=5221778826489241555' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5221778826489241555'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5221778826489241555'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/03/ar-telegraphique.html' title='A.R. TELEGRAPHIQUE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/Sapoh8t_53I/AAAAAAAAAMY/zHHytIpkLJU/s72-c/img541.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8166537430180222846</id><published>2009-02-27T12:30:00.000-08:00</published><updated>2009-02-27T13:52:14.913-08:00</updated><title type='text'>CACHET DE LEVEE EXCEPTIONNELLE</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SahRduxluII/AAAAAAAAAMI/16jcsZtLXdk/s1600-h/img532.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5307581732070209666" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 277px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SahRduxluII/AAAAAAAAAMI/16jcsZtLXdk/s400/img532.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;J'avais déjà présenté un modèle, en voici un autre du bureau 45 rue de la boétie, ce dernier n'a pas de cercle intérieur.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8166537430180222846?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8166537430180222846/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8166537430180222846' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8166537430180222846'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8166537430180222846'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/02/cachet-de-levee-exceptionnelle.html' title='CACHET DE LEVEE EXCEPTIONNELLE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SahRduxluII/AAAAAAAAAMI/16jcsZtLXdk/s72-c/img532.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-5601126230254012674</id><published>2009-02-23T04:45:00.000-08:00</published><updated>2009-02-23T05:02:59.252-08:00</updated><title type='text'>RETRAIT SURPRISE DES LAMOUCHE</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SaKedkbxUlI/AAAAAAAAAMA/aZYErbPM2oY/s1600-h/img538.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5305977541829415506" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 274px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SaKedkbxUlI/AAAAAAAAAMA/aZYErbPM2oY/s400/img538.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Il fallait bien s'y attendre un jour ou l'autre, le retrait était inéluctable, certaines valeurs sans usages, d'autres en doublon avec la Marianne de Beaujard, par contre on peut s'insurger contre l'impréparation et la mise devant le fait accompli, les mariannes de Lamouche de 2006 ne sont plus en vente depuis le 21/02/09 soit un retrait le 20/02/09 au soir.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Pour le moment il n'existe pas de note officielle, mais les bureaux fonctionnant en SIBP ne sont plus en mesure de vendre ces timbres, puisque le système refuse l'opération lors du flashage du code barre indiquant l'article et le prix du produit.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Ce n'est pas la première fois que la poste procède à des retraits sans prévenir ou bien donne des dates de retraits différentes, ceux qui nous succéderont dans le domaine de la collection risque d'y perdre leur latin.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-5601126230254012674?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/5601126230254012674/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=5601126230254012674' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5601126230254012674'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5601126230254012674'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/02/retrait-surprise-des-lamouche.html' title='RETRAIT SURPRISE DES LAMOUCHE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SaKedkbxUlI/AAAAAAAAAMA/aZYErbPM2oY/s72-c/img538.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-3817950699820604589</id><published>2009-02-22T09:38:00.000-08:00</published><updated>2009-02-22T09:48:25.597-08:00</updated><title type='text'>La fin des pneumatiques ?</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SaGP14coDYI/AAAAAAAAAL4/3JPLEHDXBPQ/s1600-h/img529.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5305679991867444610" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 273px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SaGP14coDYI/AAAAAAAAAL4/3JPLEHDXBPQ/s400/img529.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SaGP1kHVUTI/AAAAAAAAALw/STpNIENaJB0/s1600-h/img528.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5305679986409427250" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 273px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SaGP1kHVUTI/AAAAAAAAALw/STpNIENaJB0/s400/img528.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le service de la poste pneumatique a été suspendu définitivement le 30/03/84 , mais à priori les timbres à dates ont continués de servir après la date fatidique comme le montre cet exprès à destination de Paris, je n'ai pas étudié la question donc ne peut dire si c'est jusqu'à la fin des exprès et je suppose que l'on peut en trouver oblitérant dans le cas d'exprès envoyés de Paris ou de la banlieue.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-3817950699820604589?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/3817950699820604589/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=3817950699820604589' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3817950699820604589'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3817950699820604589'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/02/la-fin-des-pneumatiques.html' title='La fin des pneumatiques ?'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SaGP14coDYI/AAAAAAAAAL4/3JPLEHDXBPQ/s72-c/img529.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-1997949053250228540</id><published>2009-02-19T09:34:00.000-08:00</published><updated>2009-02-19T10:19:55.411-08:00</updated><title type='text'>PNEUMATIQUES DE LA KOMMANDATUR</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZ2htcpj0BI/AAAAAAAAALo/dmebcirEus0/s1600-h/img536.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5304573738269003794" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 276px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZ2htcpj0BI/AAAAAAAAALo/dmebcirEus0/s400/img536.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZ2htJjfCEI/AAAAAAAAALg/AFq3UO9hDUk/s1600-h/img534.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5304573733143251010" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 273px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZ2htJjfCEI/AAAAAAAAALg/AFq3UO9hDUk/s400/img534.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZ2htIrDJfI/AAAAAAAAALY/4sR-nO78TIY/s1600-h/img535.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5304573732906542578" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 277px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZ2htIrDJfI/AAAAAAAAALY/4sR-nO78TIY/s400/img535.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Pendant l'occupation, les Allemands avaient transformé la chambre des députés en siège administratif du " gross Paris" et utilisés le stock d'enveloppes trouvé sur place.En tant qu'occupant , les allemands s'étaient bien évidement arroger le bénéfice de la franchise, mais je n'ai pas trouvé de texte concernant les pneumatiques.Le premier est simplement libellé Lange, 100 rue de la convention, il a circulé en franchise, soit par ignorance ou bien que l'on n'est pas osé réclamer une taxe si le destinataire était Allemand.&lt;br /&gt;Le second est malgré son triste état est bien plus intéressant mais je voudrais rappeler deux points de réglementation, hormis les cas de franchise un pneumatique non affranchi était versé au service postal donc traité comme une simple lettre, pour bénéficier du service pneumatique le plis devait comporter au moins la moitié de la taxe normale et était depuis août 1926 taxé au double de l'insuffisance. Cependant ce dernier est en complète contradiction avec la réglementation est a bénéficié du traitement particulier de la simple taxe, un cas sur mesure, soit la poste française n'a pas voulu léser les destinataires mais à néanmoins voulu se faire rétribuer quand c'était possible le service rendu. Un autre exemple existe toujours du même expéditeur et taxé en simple taxe à l'aide de timbres Pétain transformés en taxe.Si vous avez des compléments d'informations ou des commentaires, je serais heureux de vous lire.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-1997949053250228540?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/1997949053250228540/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=1997949053250228540' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1997949053250228540'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1997949053250228540'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/02/pneumatiques-de-la-kommandatur.html' title='PNEUMATIQUES DE LA KOMMANDATUR'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZ2htcpj0BI/AAAAAAAAALo/dmebcirEus0/s72-c/img536.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-444277663144488029</id><published>2009-02-16T12:15:00.000-08:00</published><updated>2009-02-16T12:34:04.051-08:00</updated><title type='text'>PNEUMATIQUE POUR LA SYRIE</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZnNnLoqcQI/AAAAAAAAALQ/W_UYQYvqQZM/s1600-h/img537.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303496109227405570" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 277px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZnNnLoqcQI/AAAAAAAAALQ/W_UYQYvqQZM/s400/img537.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La formule d'entier pneumatique reste une valeur fiduciaire, aussi rien n'empêche son expéditeur de l'utiliser pour un autre usage, j'ai ainsi pu rencontrer d'anciennes formules utilisées au tarif de la lettre intérieur ou bien aussi utilisé comme lettre recommandée, des cas marginaux mais pas si fréquent.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Cette formule était toujours en service en 1940 puisque correspondant au tarif pneumatique du premier échelon mais son expéditeur l'a détournée de son usage premier en prenant soin de biffer la mention pneumatique et rajouter la mention par avion à destination d'un militaire en Syrie. Les militaires bénéficiaient de la franchise postale et d'une surtaxe avion de 2 francs pour 10g. Un cas de figure peu commun avec cette utilisation d'un pneumatique au type Chaplain.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-444277663144488029?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/444277663144488029/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=444277663144488029' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/444277663144488029'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/444277663144488029'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/02/pneumatique-pour-la-syrie.html' title='PNEUMATIQUE POUR LA SYRIE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZnNnLoqcQI/AAAAAAAAALQ/W_UYQYvqQZM/s72-c/img537.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-7527709551237726730</id><published>2009-02-15T08:42:00.000-08:00</published><updated>2009-02-15T08:55:52.879-08:00</updated><title type='text'>CACHET D'ESSAI DE PNEUMATIQUE</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZhI6dbm6cI/AAAAAAAAALI/CcCkSpIVvNo/s1600-h/img530.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5303068730398796226" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 277px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZhI6dbm6cI/AAAAAAAAALI/CcCkSpIVvNo/s400/img530.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le service pneumatique n'a pas échappé à l' essai de nouveaux matériels, souvent sur le bureau de Paris Bourse mais pas uniquement comme le montre cet essai de cachet à pont du bureau de Paris 26 rue du Fbg ST DENIS daté du 03/08/1929, l'étude de monsieur Rykner en montre un daté du 28/08/29 et aurait été utilisé qu'en 1929.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-7527709551237726730?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/7527709551237726730/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=7527709551237726730' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7527709551237726730'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7527709551237726730'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/02/cachet-dessai-de-pneumatique.html' title='CACHET D&apos;ESSAI DE PNEUMATIQUE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZhI6dbm6cI/AAAAAAAAALI/CcCkSpIVvNo/s72-c/img530.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6236984635080466197</id><published>2009-02-14T09:51:00.000-08:00</published><updated>2009-02-14T10:19:10.121-08:00</updated><title type='text'>EXPRES</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZcLDZc1Y0I/AAAAAAAAALA/TdWj_1m7aVc/s1600-h/img527.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5302719239251387202" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 213px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZcLDZc1Y0I/AAAAAAAAALA/TdWj_1m7aVc/s400/img527.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Cette lettre a été expédiée de Vitry sur seine le 22/02/88 à 19h avec une demande de distribution par porteur spécial, le tarif était de 21F pour le service de l'exprès , plus le port d'une lettre soit 2,20F pour 20g dans le cas présent.Un service coûteux pour une rapidité assez limitée puisque seule la présentation en priorité à l'arrivée était garantie, cette dernière avait été faite à 6h20, heure bien matinale et sans succès (porte fermée) du destinataire ou bien de la résidence, aussi le télégraphiste n'ayant pu remettre son plis l'a ramené au bureau de poste, avec une mention" exprès effectué "et versé à la distribution postale, c'est à dire remise par le facteur dans la boite au lettre.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6236984635080466197?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6236984635080466197/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6236984635080466197' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6236984635080466197'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6236984635080466197'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/02/expres.html' title='EXPRES'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SZcLDZc1Y0I/AAAAAAAAALA/TdWj_1m7aVc/s72-c/img527.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-73420398693234729</id><published>2009-02-04T00:09:00.000-08:00</published><updated>2009-02-04T00:31:00.067-08:00</updated><title type='text'>PNEUMATIQUE EN REBUT</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SYlSM9cpDtI/AAAAAAAAAK4/oa2vrrLJbnA/s1600-h/img525.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298856819184701138" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 275px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SYlSM9cpDtI/AAAAAAAAAK4/oa2vrrLJbnA/s400/img525.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SYlSM81migI/AAAAAAAAAKw/NF--Jq-rdMc/s1600-h/img526.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298856819020958210" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 278px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SYlSM81migI/AAAAAAAAAKw/NF--Jq-rdMc/s400/img526.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Ce pneumatique du 3 ème et dernier échelon de poids a été expédié de Neuilly le 20/03/69.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Destiné à la chambre de commerce Franco-Soviétique, cependant inconnu au 21 de la rue franklin roosesevelt, après une extension des recherches au 19-23-25-29 sans succès, la lettre est dirigée sur le bureau des rebuts Paris 01 rue du Louvre, service dé localisé à Libourne depuis 1967 sauf pour les pneumatiques et pour la poste aux armées.On remarquera la griffe du dépôt central avec la mention pneumatique, après recherche la bonne adresse étant le 22, soit probablement simplement en face du 21, la lettre semble avoir atteint bon port le 22 mars 1969.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-73420398693234729?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/73420398693234729/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=73420398693234729' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/73420398693234729'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/73420398693234729'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/02/pneumatique-en-rebut.html' title='PNEUMATIQUE EN REBUT'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SYlSM9cpDtI/AAAAAAAAAK4/oa2vrrLJbnA/s72-c/img525.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-514282608912576825</id><published>2009-02-03T08:00:00.000-08:00</published><updated>2009-02-03T08:14:12.976-08:00</updated><title type='text'>VENTE ANTICIPEE</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SYhtJ-4ETlI/AAAAAAAAAKo/9jtwavtgtxw/s1600-h/img524.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5298604979865800274" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 276px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SYhtJ-4ETlI/AAAAAAAAAKo/9jtwavtgtxw/s400/img524.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;D'après le catalogue Marianne le premier entier du défilé de la victoire avec valeur à 0,70 aurait été émis en novembre 1939, il correspondait au tarif de la carte postale dans le régime intérieur,cependant son usage sera assez limité dans le temps avec la hausse de tarif du 01 décembre 1939.Celui ci , n'a pas circulé, on peut fortement supposer qu'il était destiné à un collectionneur et présente l'intérêt d'être daté du 28 octobre 1939, soit une vente anticipée possible, à moins qu'il ne s'agisse d'une erreur de dateur, le bon mois étant novembre.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-514282608912576825?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/514282608912576825/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=514282608912576825' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/514282608912576825'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/514282608912576825'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/02/vente-anticipee.html' title='VENTE ANTICIPEE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SYhtJ-4ETlI/AAAAAAAAAKo/9jtwavtgtxw/s72-c/img524.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-5588467036908416387</id><published>2009-01-31T09:51:00.000-08:00</published><updated>2009-01-31T10:03:38.087-08:00</updated><title type='text'>ACHEMINEMENT SUSPENDU</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SYSSWaJtPqI/AAAAAAAAAKg/8UhD7StACrY/s1600-h/img523.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5297519975369359010" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 198px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SYSSWaJtPqI/AAAAAAAAAKg/8UhD7StACrY/s400/img523.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Dans le cadre des acheminements suspendus, on pense en premier lieu à la période de la seconde guerre mondiale avec les relations interrompues pour un temps entre la France et les colonies.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Voici une pièce plus proche de notre époque puisque datant de 1991 à destination de Madagascar, île à la politique souvent troublée, à cette époque le président était l'amiral Ratsiraka (j'ignorais que Madagascar était dotée d'une importante marine de guerre) et le pays en proie à des graves difficultés économiques était complètement bloqué par la grève, je suppose que c'est la raison pour laquelle le courrier ne passait plus, il me semble à partir du 23 septembre 1991.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-5588467036908416387?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/5588467036908416387/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=5588467036908416387' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5588467036908416387'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5588467036908416387'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/01/acheminement-suspendu.html' title='ACHEMINEMENT SUSPENDU'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SYSSWaJtPqI/AAAAAAAAAKg/8UhD7StACrY/s72-c/img523.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-3961438403957096348</id><published>2009-01-25T06:51:00.000-08:00</published><updated>2009-01-25T07:30:07.131-08:00</updated><title type='text'>PNEUMATIQUE CHERCHE DESTINATAIRE</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXyFMuEnNPI/AAAAAAAAAKY/_mHw07LCnqg/s1600-h/img520.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5295253715453162738" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 278px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXyFMuEnNPI/AAAAAAAAAKY/_mHw07LCnqg/s400/img520.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXyFMR1LPDI/AAAAAAAAAKQ/JxLElce_8OA/s1600-h/img522.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5295253707872222258" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 277px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXyFMR1LPDI/AAAAAAAAAKQ/JxLElce_8OA/s400/img522.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Monsieur Versillé, entrepreneur au 5 et 7 quai de Javel dans le 15 ème arrondissement , décide d'envoyer une missive qu'il juge importante et urgente.Il se rend donc au bureau de poste situé 35 rue de Lourmel et envoi sa missive sous forme de lettre pneumatique au tarif de 30 centimes.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;A destination du 85 rue de Rome dans le 17 ème , mais par malchance le comte Chandon de Braille est introuvable, malgré de multiples recherches par le télégraphiste aux n° adjacents et auprès des commerçants locaux aussi ce dernier retourne t'il la correspondance puisque l'expéditeur est connu,ce dernier la recevra vers 19h le 05 juin 1907, à moins que vu l'heure tardive cela n'est eu lieu que le 06 au matin.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Et là Mr Versillé a du piqué une grosse colère et les oreilles des PTT ont du sifflées et les télégraphistes (souvent de jeunes adolescents de 14 -15 ans) ont du en prendre pour leur grade ! mais la poste n'ayant peut être pas répondu à ses doléances, ce dernier s'est tourné vers le commissariat de Police de la rue ND des Champs, dans le 6 ème arrondissement, fort loin de son lieu d'habitation et du lieu d'où était destinée la lettre .Complaisamment, le commissaire du lieux aurait lui retrouvé Mr le comte, ah le bon temps du service public !.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-3961438403957096348?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/3961438403957096348/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=3961438403957096348' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3961438403957096348'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3961438403957096348'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/01/pneumatique-cherche-destinataire.html' title='PNEUMATIQUE CHERCHE DESTINATAIRE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXyFMuEnNPI/AAAAAAAAAKY/_mHw07LCnqg/s72-c/img520.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-5406087493291997756</id><published>2009-01-24T09:26:00.000-08:00</published><updated>2009-01-24T09:50:12.176-08:00</updated><title type='text'>AVIS FICTIF APRES LE DEPOT</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXtUvesaiwI/AAAAAAAAAKI/wNXJmxVHkB4/s1600-h/img518.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5294918961574087426" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 276px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXtUvesaiwI/AAAAAAAAAKI/wNXJmxVHkB4/s400/img518.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXtUvDGwjlI/AAAAAAAAAKA/pum7AbmgW_o/s1600-h/img519.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5294918954168389202" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 274px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXtUvDGwjlI/AAAAAAAAAKA/pum7AbmgW_o/s400/img519.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Je recherchais depuis longtemps un avis de réception avec des timbres fictifs, théoriquement possible jusqu'en 1954.Bien qu'imparfait, je regrette beaucoup l'absence de date dans la couronne et que l'exercice n'est pas été mené à son terme avec une date et un cachet pour la distribution.Ce qui est connu d'après cet avis c'est la date d'expédition du 01/08/59 et la destination pour la France ainsi qu'un affranchissement de 70 francs, les tarifs postaux du 06/01/59 au 31/01/62 indique un tarif pour l'avis de réception de 45 francs ou 45 centimes à partir de 1960 et de 70 francs ou 70 centimes pour l'avis déposé après le dépôt, cas de figure beaucoup moins commun et qui justifiait la présence de timbres sur l'avis.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-5406087493291997756?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/5406087493291997756/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=5406087493291997756' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5406087493291997756'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5406087493291997756'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/01/avis-fictif-apres-le-depot.html' title='AVIS FICTIF APRES LE DEPOT'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXtUvesaiwI/AAAAAAAAAKI/wNXJmxVHkB4/s72-c/img518.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-1146496330721563471</id><published>2009-01-20T11:01:00.000-08:00</published><updated>2009-01-20T11:33:35.041-08:00</updated><title type='text'>CORRECTION DE DATE</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXYmqk7gU7I/AAAAAAAAAJ4/Zty88E_6SWg/s1600-h/img516.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5293460924930216882" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 278px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXYmqk7gU7I/AAAAAAAAAJ4/Zty88E_6SWg/s400/img516.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXYmqb53M1I/AAAAAAAAAJw/P95OyrkSMLM/s1600-h/img517.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5293460922507408210" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 194px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXYmqb53M1I/AAAAAAAAAJw/P95OyrkSMLM/s400/img517.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Extrait d'un bulletin de 1946 "Il est rappelé que les agents préposés à la réception des objets de correspondance revêtus d'empreintes de machines à affranchir doivent vérifier, par épreuve,que la date du dépôt correspond bien à celle qui est indiquée par la flamme d'origine.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;En cas de non concordance, les objets litigieux doivent être rendus à l'expéditeur"&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Ce dernier devait apposer une nouvelle empreinte à zéro à la date d'envoi du courrier.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Mais dans le cas présent c'est la poste elle même qui a apposée son empreinte et corrigée son erreur, la date du 09/12/03 caviardée et bonne date en dessous (10/12/03)&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;L'autre lettre provient je pense d'une société de routage avec une date du 01/12/03 modifiée au 13/11/03.Deux lettres banales au départ avec un petit plus à l'arrivée.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-1146496330721563471?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/1146496330721563471/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=1146496330721563471' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1146496330721563471'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1146496330721563471'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/01/correction-de-date.html' title='CORRECTION DE DATE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXYmqk7gU7I/AAAAAAAAAJ4/Zty88E_6SWg/s72-c/img516.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-5253473216978061700</id><published>2009-01-18T02:36:00.000-08:00</published><updated>2009-01-18T02:47:45.170-08:00</updated><title type='text'>POSTE RESTANTE</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXMImZC6t7I/AAAAAAAAAJo/li5aBs62FbI/s1600-h/img514.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5292583442741639090" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 278px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXMImZC6t7I/AAAAAAAAAJo/li5aBs62FbI/s400/img514.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La poste nous gratifie souvent de diptyques voire de triptyques mais ne correspondant pas toujours à un usage tarifaire lorsque l'on veut l'utiliser complet sur lettre. Pour ce dernier paru en 1994 pour l'inauguration du tunnel sous la manche (désolé de rappeler de tristes souvenirs aux actionnaires d'eurotunnel) la solution passait par la taxe de poste restante payée au départ par l'expéditeur et cerise sur le gâteau en dernier jour d'usage.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-5253473216978061700?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/5253473216978061700/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=5253473216978061700' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5253473216978061700'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5253473216978061700'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/01/poste-restante.html' title='POSTE RESTANTE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SXMImZC6t7I/AAAAAAAAAJo/li5aBs62FbI/s72-c/img514.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6171163952372701631</id><published>2009-01-04T04:53:00.000-08:00</published><updated>2009-01-04T05:35:35.377-08:00</updated><title type='text'>COURRIER POUR LE COMPTE DE LA BANQUE POSTALE</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SWC7DPLE7wI/AAAAAAAAAJg/pzz91KYTiXs/s1600-h/img510.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287431626819956482" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 266px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SWC7DPLE7wI/AAAAAAAAAJg/pzz91KYTiXs/s400/img510.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SWC7CwXV1DI/AAAAAAAAAJY/dN5Q8TpKsm0/s1600-h/img508.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287431618549896242" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 189px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SWC7CwXV1DI/AAAAAAAAAJY/dN5Q8TpKsm0/s400/img508.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SWC7CiIAQDI/AAAAAAAAAJQ/54wcX859LRA/s1600-h/img507.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287431614727471154" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 182px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SWC7CiIAQDI/AAAAAAAAAJQ/54wcX859LRA/s400/img507.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Avec la création de la Banque Postale le 1er janvier 2006, cette dernière a été dans l'obligation d'affranchir son courrier pour ne pas être accusée de concurrence déloyale vis à vis des autres banques.Au niveau du bureau de poste cela concerne:&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;- les courriers envoyés par les conseillers financiers(relance, envoi de dépliants financiers, demande d'informations sur ouvertures de comptes)&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;-les envois pour les centres financiers(remises de chèques,dossiers d'ouvertures de comptes)&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;-les envois au service national de changes(bordereaux d'achats et ventes de devises)&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;-les envois au centre des mandats et titres optiques(mandat)&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;-les envois de mandats internationaux pour l'étranger (éventuellement en recommandé)&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Les affranchissements étaient effectués au guichet au tarif écopli pour les courriers à destination des clients sauf pour les demandes d'information d'ouverture de compte).&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le courrier à destination des centres financiers au tarif lettre.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Ces mesures annoncées comme provisoires ont durées jusqu'au 04/06/07, à partir de cette date plus aucun courrier ne devait être affranchi en bureau de poste, avec l'emploi systématique d'enveloppe T (pour les chèques, les devises) et le courrier à destination de la clientèle doit transité par sacoche vers le centre financier qui se charge de l'affranchissement.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La période du 01/01/06 au 04/06/07 peut se découper en deux périodes tarifaires:&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;-tarifs datant du 01/03/05 à compter du 01/01/06 jusqu'au 30/09/06&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;-tarifs datant du 01/10/06 jusqu'au 04/06/07 date de fin des affranchissements en bureau.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6171163952372701631?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6171163952372701631/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6171163952372701631' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6171163952372701631'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6171163952372701631'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/01/courrier-pour-le-compte-de-la-banque.html' title='COURRIER POUR LE COMPTE DE LA BANQUE POSTALE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SWC7DPLE7wI/AAAAAAAAAJg/pzz91KYTiXs/s72-c/img510.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-233963794687069953</id><published>2009-01-03T06:51:00.000-08:00</published><updated>2009-01-03T07:14:31.261-08:00</updated><title type='text'>MARIANNE DE BEAUJARD</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SV-AvMxNRvI/AAAAAAAAAJI/FaV47xgyiYQ/s1600-h/img506.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5287086035926075122" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 250px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SV-AvMxNRvI/AAAAAAAAAJI/FaV47xgyiYQ/s400/img506.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Une petite variété amusante sur un timbre autocollant, ce dernier comporte dans le haut 3 signatures, on peut donc affirmer qu'il provient du carnet composite commémorant la présidence européenne de la France.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Ce carnet de 12 timbres comporte 6 marianne et trois paires de timbres: Paix, Démocratie et Environnement, seulement ces deux derniers comportent 3 signatures.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-233963794687069953?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/233963794687069953/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=233963794687069953' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/233963794687069953'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/233963794687069953'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2009/01/marianne-de-beaujard.html' title='MARIANNE DE BEAUJARD'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SV-AvMxNRvI/AAAAAAAAAJI/FaV47xgyiYQ/s72-c/img506.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6959631030877201500</id><published>2008-12-31T11:15:00.000-08:00</published><updated>2008-12-31T11:24:55.692-08:00</updated><title type='text'>BONNE ANNEE</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SVvG7OYaHZI/AAAAAAAAAJA/R99jGFXH-DA/s1600-h/img503.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5286037308424461714" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 251px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SVvG7OYaHZI/AAAAAAAAAJA/R99jGFXH-DA/s400/img503.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Vous souhaite à tous et à toutes une bonne et heureuse année 2009.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Tous mes voeux de santé et de bonheur .&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6959631030877201500?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6959631030877201500/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6959631030877201500' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6959631030877201500'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6959631030877201500'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/12/bonne-annee.html' title='BONNE ANNEE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SVvG7OYaHZI/AAAAAAAAAJA/R99jGFXH-DA/s72-c/img503.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-1377100898772638657</id><published>2008-12-18T12:09:00.000-08:00</published><updated>2008-12-18T12:22:27.680-08:00</updated><title type='text'>0,70 de carnet sterner sur lettre</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUqwrfyLXTI/AAAAAAAAAI4/Mn-tETiJqW4/s1600-h/img502.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5281227774358150450" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 252px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUqwrfyLXTI/AAAAAAAAAI4/Mn-tETiJqW4/s400/img502.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Les premiers carnets de distributeurs sterner ont été mis en vente en août 1993 et contenait 7 TVP (valeur 2,80 F) et un timbre à 0,70 F soit une prime à l'achat de 30 centimes, simplement parce que le distributeur n'acceptait que les pièces de 10 francs.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Pas très facile de trouver le timbre de 0,70 centimes sur lettre, la plupart des usagers ne sachant qu'en faire ou n'ayant pas le débit pour attendre quatre carnets pour avoir 4 timbres à 0,70 permettant l'affranchissement d'une nouvelle lettre.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La plupart des lettres sont l'oeuvre de collectionneurs, enfin celle-ci à le mérite d'avoir circulée(trace d'indexation) et surtout de datée du début de la mise en service des sterner.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-1377100898772638657?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/1377100898772638657/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=1377100898772638657' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1377100898772638657'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1377100898772638657'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/12/070-de-carnet-sterner-sur-lettre.html' title='0,70 de carnet sterner sur lettre'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUqwrfyLXTI/AAAAAAAAAI4/Mn-tETiJqW4/s72-c/img502.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-1925877979081017465</id><published>2008-12-16T00:35:00.000-08:00</published><updated>2008-12-22T04:29:01.865-08:00</updated><title type='text'>LANCEMENT DE LA MINI MAX</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUeNzaBsfjI/AAAAAAAAAIw/x8bm2Le9-ag/s1600-h/img501.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280345002414472754" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 284px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUeNzaBsfjI/AAAAAAAAAIw/x8bm2Le9-ag/s400/img501.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUeNzIbi_KI/AAAAAAAAAIo/_MCYXDY5eBs/s1600-h/img499.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5280344997691063458" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 126px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUeNzIbi_KI/AAAAAAAAAIo/_MCYXDY5eBs/s400/img499.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Dominique toujours à la pointe de l'actualité avait évoqué il y a quelques mois le nom de domaine de mini max.&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Ce produit est sorti depuis le 15 décembre, il s'agit d'une étiquette mais cette fois sans aucun suivi, le sticker est gratuit alors qu'auparavant les étiquettes de suivie étaient payantes et l'objet à affranchir l'était au tarif de la lettre.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;La mini max permet donc l'envoi de marchandises dans le support de son choix sous respect de certaines conditions de dimensions et de poids et d'épaisseur.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;L'affranchissement peut être en timbres, vignettes lisa ou de guichet, tarif spécifique pour la France et pour les Dom.&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Pour la France : 1,50 de 0 à 100g 2,50 de 101 à 250g 3,50 de 251 à 500g 4,50 de 501 à 1kg&lt;br /&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Pour les Dom : 2,30                        4,45                             7,35                        10,30&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La première partie du sticker sert de justificatif en cas de demande d'indemnisation (montant en fonction du poids) mais sans suivi aucun je ne vois pas bien comment prouver la réception de l'objet.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-1925877979081017465?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/1925877979081017465/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=1925877979081017465' title='1 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1925877979081017465'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1925877979081017465'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/12/lancement-de-la-mini-max.html' title='LANCEMENT DE LA MINI MAX'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUeNzaBsfjI/AAAAAAAAAIw/x8bm2Le9-ag/s72-c/img501.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8118427763472445800</id><published>2008-12-14T05:11:00.000-08:00</published><updated>2008-12-14T05:31:44.555-08:00</updated><title type='text'>imprimé taxé</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUUKVYgaWAI/AAAAAAAAAIg/ExfIFj5Zl78/s1600-h/img498.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5279637500633700354" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 273px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUUKVYgaWAI/AAAAAAAAAIg/ExfIFj5Zl78/s400/img498.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le 01/08/66 , jour de l'envoi de cet imprimé ordinaire jusqu'à 50g, le tarif passe de 12c à 20 centimes.Pour les envois en nombre, utilisant des timbres préoblitérés ou bien une machine à affranchir, il était prévu la perception du complément en numéraire, mais il me semble que rien n'était prévu de la sorte pour les imprimés ordinaires hormis le rajout du complément.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Autant pour les changements de tarifs des lettres la poste se montrait magnanime, en accordant un ou deux jours de tolérance pour des envois à l'ancien tarif mais il semble que ce n'était pas le cas pour les imprimés.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Ce dernier a été taxé à 30c, bien qu'il ne manquait que 8c, mais à l'époque c'était le montant du minimum de perception, curieusement la taxe a été payée par le destinataire, fait plutôt rare de la part d'une administration et en plus pour un imprimé.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8118427763472445800?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8118427763472445800/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8118427763472445800' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8118427763472445800'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8118427763472445800'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/12/imprim-tax.html' title='imprimé taxé'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUUKVYgaWAI/AAAAAAAAAIg/ExfIFj5Zl78/s72-c/img498.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-1699982229412789458</id><published>2008-12-11T12:31:00.000-08:00</published><updated>2008-12-11T13:02:13.286-08:00</updated><title type='text'>LES CENTRES DE CHEQUES POSTAUX</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUF_uOSuDNI/AAAAAAAAAIY/fSJ04AcQqs0/s1600-h/img496.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5278640670342253778" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 273px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUF_uOSuDNI/AAAAAAAAAIY/fSJ04AcQqs0/s400/img496.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUF_tnJS1TI/AAAAAAAAAIQ/Od2xbLJn1Y0/s1600-h/img495.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5278640659833738546" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 274px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUF_tnJS1TI/AAAAAAAAAIQ/Od2xbLJn1Y0/s400/img495.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUF_s1alkyI/AAAAAAAAAII/saCzWLZf30M/s1600-h/img494.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5278640646484497186" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 273px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUF_s1alkyI/AAAAAAAAAII/saCzWLZf30M/s400/img494.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Les premiers centres de chèques postaux seront ouvert en France à partir de janvier 1918, au nombre de six avec Paris, Lyon, Marseille, Bordeaux,Nantes et Clermont-Ferrand.Le réseau atteindra la vingtaine dés les années 20, mais l'on connaît peut être moins les centres de chèques de nos anciennes colonies. Ainsi un centre est ouvert à Madagascar dés 1923, en 1927 à Dakar,Abidjan,Bamako,Conakry,Porto-Novo,Niamey puis Ouagadougou et enfin Douala vers 1950 sans oublier Alger , Rabat et Tunis. Ma liste n'est probablement pas complète.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Comme on peut le voir sur mes scans , les centres de chèques postaux existent encore.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-1699982229412789458?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/1699982229412789458/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=1699982229412789458' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1699982229412789458'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1699982229412789458'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/12/les-centres-de-cheques-postaux.html' title='LES CENTRES DE CHEQUES POSTAUX'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SUF_uOSuDNI/AAAAAAAAAIY/fSJ04AcQqs0/s72-c/img496.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-1573971319828969125</id><published>2008-12-09T12:01:00.000-08:00</published><updated>2008-12-09T12:53:39.676-08:00</updated><title type='text'>DIRECTION DE L'ENSEIGNEMENT</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ST7XB-c49YI/AAAAAAAAAIA/gLK3TptRg9M/s1600-h/img489.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5277892242268812674" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 292px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ST7XB-c49YI/AAAAAAAAAIA/gLK3TptRg9M/s400/img489.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ST7XBT2Es0I/AAAAAAAAAH4/vforBIWiEKo/s1600-h/img490.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5277892230831715138" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 278px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ST7XBT2Es0I/AAAAAAAAAH4/vforBIWiEKo/s400/img490.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La direction des services d'enseignement englobe à partir de 1942, l'école nationale supérieure des postes et l'école supérieure des télécommunications, deux écoles prestigieuses formant les ingénieurs et cadres supérieurs, le siège de la direction était au 36 rue Barrault dans le 13 éme arrondissement de Paris.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Je doute fort que les futurs ingénieurs de l'époque est joué du tampon pour oblitérer cette lettre, probable exercice d'un exemple de remploi d'une enveloppe en cette période de pénurie puisque l'enveloppe a été utilisée 2 fois ce qui explique les bandes collées et à l'intérieur un timbre dessiné au tarif de 4,50f (tarif d'un recommandé) avec oblitération également de la direction 1°cours pratiques.Mais il est probable que cette direction soit fictive s'agissant d'un exercice pratique et n'est aucun rapport avec le lieu énuméré plus haut.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-1573971319828969125?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/1573971319828969125/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=1573971319828969125' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1573971319828969125'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1573971319828969125'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/12/direction-de-lenseignement.html' title='DIRECTION DE L&apos;ENSEIGNEMENT'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/ST7XB-c49YI/AAAAAAAAAIA/gLK3TptRg9M/s72-c/img489.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-861592547740549113</id><published>2008-12-07T08:46:00.000-08:00</published><updated>2008-12-07T09:40:23.587-08:00</updated><title type='text'>TAXE SUR CARTE INTERZONE DU SENEGAL</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STwKb_T-JzI/AAAAAAAAAHw/sSZVW3DyfCg/s1600-h/img493.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5277104339339323186" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 277px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STwKb_T-JzI/AAAAAAAAAHw/sSZVW3DyfCg/s400/img493.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Cette carte postale a été expédiée par un marin basé à Dakar au Sénégal, d'après une note du 4/12/40 il était attribué 2 cartes postales à 80c par mois aux militaires de l'armée d'armistice.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Les taxes du régime intérieur du 05/01/42 seront appliqué en AOF à partir du 1 mars 1942 aussi la carte postale devait être affranchie à 1,20F cependant il était interdit d'apposer un timbre mobile sur les cartes entre la zone libre (senegal) et la zone occupée (st denis seine).&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Sans égard face à cette situation impossible la carte a été taxée au double de l'insuffisance soit 80c le 01/05/42.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Deux mois plus tard une note du 07 juillet 42 stipule que les cartes à 80c devront être remises aux destinataires en exemption de taxe à condition qu'elles portent l'empreinte du cachet du corps ou l'attestation manuscrite de leur provenance.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-861592547740549113?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/861592547740549113/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=861592547740549113' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/861592547740549113'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/861592547740549113'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/12/taxe-sur-carte-interzone-du-senegal.html' title='TAXE SUR CARTE INTERZONE DU SENEGAL'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STwKb_T-JzI/AAAAAAAAAHw/sSZVW3DyfCg/s72-c/img493.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-4667987216667526324</id><published>2008-12-06T06:33:00.000-08:00</published><updated>2008-12-06T06:54:40.075-08:00</updated><title type='text'>CURSIVE DU MINISTRE DES COMMUNICATIONS</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STqSGYDkBbI/AAAAAAAAAHo/NoUnhhrX7-M/s1600-h/img486.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5276690551652222386" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 278px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STqSGYDkBbI/AAAAAAAAAHo/NoUnhhrX7-M/s400/img486.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Cette cursive semble avoir été utilisée à partir du 12/07/40 jusqu'au 18/11/42 mais j'ai des doutes sur cette date de fin. Cette lettre date du 02 août 1942,pendant la période du secrétariat d'état de robert Gibrat du 18/04/42 au 18/11/42.Robert Gibrat était d'après sa biographie un brillant polytechnicien, après la guerre il sera condamné à la prison mais commencera rapidement une carrière d'ingénieur conseil, il est l'un des concepteurs de l'usine marémotrice de la rance et à aussi travaillé dans le nucléaire.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-4667987216667526324?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/4667987216667526324/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=4667987216667526324' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4667987216667526324'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4667987216667526324'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/12/cursive-du-ministre-des-communications.html' title='CURSIVE DU MINISTRE DES COMMUNICATIONS'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STqSGYDkBbI/AAAAAAAAAHo/NoUnhhrX7-M/s72-c/img486.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-4635307112492972956</id><published>2008-12-03T11:21:00.000-08:00</published><updated>2008-12-03T11:58:35.599-08:00</updated><title type='text'>pneumatique retardé</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STbk22L2L7I/AAAAAAAAAHg/CJabJv-WxNs/s1600-h/img487.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275655644420386738" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 276px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STbk22L2L7I/AAAAAAAAAHg/CJabJv-WxNs/s400/img487.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STbk2lTVRQI/AAAAAAAAAHY/h70lRnbzAOk/s1600-h/img488.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5275655639888381186" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 276px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STbk2lTVRQI/AAAAAAAAAHY/h70lRnbzAOk/s400/img488.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La lecture de la réglementation n°500-73 sur le service télégraphique et pneumatique me permet d'expliquer plus précisément l'acheminement de ce pneumatique. Ce dernier expédié du bureau de St Mandé le 10/08/74 avec timbre à date de guichet à étoile (normalement utilisé après la dernière levée mais là je pense que c'est simplement pour ne pas indiquée une notion d'heure forcement imprécise ) pris en charge par le service pneumatique avec horodateur à 10h25 , le bureau centralisateur de destination à été indiqué ( NY) pour Neuilly.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;S'agissant d'un pneumatique au départ de la banlieue ce dernier à été confié à la boulisterie, il s'agit en fait d'un motocycliste qui effectue un circuit prédéfinit et transmet et relève les pneumatiques de chaque bureau, étant à destination de Colombes, bureau non desservi par son circuit, ce dernier l'a remis à son bureau tête de ligne ou bureau centralisateur, pour st Mandé il s'agissait du bureau de Paris 129, cachet de transit au verso à nouveau avec étoile.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le pneumatique à ensuite été dirigé par tube sur Neuilly, (bureau centralisateur) et seul bureau de banlieue relier par tube, arrivée à 14h15 et enfin acheminé à nouveau par la boulisterie jusqu'à Colombes avec une arrivée à 15h20.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Voilà pour la partie acheminement, revenons maintenant à la griffe retardé fortuitement; la nomenclature que je citais plus haut indique que tout bureau distributeur ou de transit qui reçoit une correspondance ayant subi du retard établit un procès verbal, en cas de retard important , le pli est revêtu, avant mise en distribution de la mention "retardé fortuitement". &lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le receveur ou son délégué contrôle, deux fois par jour, pendant quinze minutes, à des heures variant chaque fois, les délais d'acheminement des correspondances d'arrivée.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le pneumatique en question avait mis 5 heures pour arrivé à destination au lieu d'un délai probable de deux heures.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-4635307112492972956?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/4635307112492972956/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=4635307112492972956' title='1 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4635307112492972956'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4635307112492972956'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/12/pneumatique-retard.html' title='pneumatique retardé'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STbk22L2L7I/AAAAAAAAAHg/CJabJv-WxNs/s72-c/img487.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>1</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-4596325002464831642</id><published>2008-11-30T09:41:00.000-08:00</published><updated>2008-12-02T01:26:31.857-08:00</updated><title type='text'>Imprimé taxé</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STLUWucbYaI/AAAAAAAAAHQ/9lICsL-TKhs/s1600-h/img485.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274511600493748642" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 276px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STLUWucbYaI/AAAAAAAAAHQ/9lICsL-TKhs/s400/img485.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Alors qu'aujourd'hui la Poste se plaint d'un manque de chiffre d'affaire sur les envois de mailing, le destinataire de cet imprimé a du faire grise mine en recevant ce dernier.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;A l'époque de ce plis la Poste souhaite offrir des tarifs avantageux mais s'enferme également dans une réglementation complexe et tatillonne, en février 1949 parait un bulletin essayant de définir une fois de plus ce qui peut prétendre à un tarif réduit et ce qui est considéré comme lettre, malgré ce long texte ,l'usager et le "juriste postier"ont du avoir quelques difficultés pour s'y retrouver. D'aprés ce texte les circulaires constituent une catégorie particulière d'imprimés; elles peuvent être rédigées en forme de lettre sans perdre le bénéfice du tarif réduit selon des conditions du mode de reproduction et des conditions de fond.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Pour le mode de reproduction l'on apprend que sont admis: la typographie, la lithographie, la gravure, l'autographie , le composteur, le timbre humide ou un procédé mécanique quelconque, espérons que les postiers de l'époque avaient tous leur brevet du parfait imprimeur.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Par contre n'entre pas dans la catégorie les textes tapés à la machine à écrire par frappe directe ou obtenu par papier carbone mais sont admis ceux obtenu par ronéotypie.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Une fois passée cette première étape l'épreuve ne s'arrête pas là: reste à définir la notion de circulaire, cette dernière ne doit pas présenter de caractère de correspondance personnelle,ne pas contenir ou demander des renseignements particuliers, s'ensuit toujours dans ce bulletin officiel la liste des circulaires possibles et celles qui sont passibles du tarif des lettres par exemple les avis pour se réabonner à une revue, les réclamations de sommes dues, des circulaires adressant des instructions ect; moralité l'envoi d'un imprimé devait être bien risqué et soumis à l'interprétation plus ou moins souple de la poste au départ ou à l'arrivée.&lt;/div&gt;&lt;div&gt;Par malchance cet imprimé ordinaire de moins de 20g dans le tarif du 06/01/49 au 30/06/57 était bien affranchi au tarif de 5F avec la marianne de Gandon vert clair(retirée le 13/10/51) a probablement été considéré comme lettre donc nécessitant un tarif de 15 francs et taxé au double de l'insuffisance soit 20 francs .&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-4596325002464831642?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/4596325002464831642/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=4596325002464831642' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4596325002464831642'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4596325002464831642'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/11/imprim-tax.html' title='Imprimé taxé'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STLUWucbYaI/AAAAAAAAAHQ/9lICsL-TKhs/s72-c/img485.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-7275047457926059099</id><published>2008-11-29T09:27:00.000-08:00</published><updated>2008-11-29T09:36:22.407-08:00</updated><title type='text'>MUSEE POSTAL</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STF9hOTYdcI/AAAAAAAAAHI/ikgVYkoa70I/s1600-h/img482.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274134648356107714" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 176px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STF9hOTYdcI/AAAAAAAAAHI/ikgVYkoa70I/s400/img482.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STF9g2JGIyI/AAAAAAAAAHA/7BFEu8_gG8c/s1600-h/img483.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5274134641870512930" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 277px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STF9g2JGIyI/AAAAAAAAAHA/7BFEu8_gG8c/s400/img483.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Le verso des enveloppes réserve parfois de bonnes surprises puisque voici deux timbres à date du musée postal que je ne connaissais pas, on trouve généralement des cachets illustrés permanents ou temporaires.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-7275047457926059099?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/7275047457926059099/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=7275047457926059099' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7275047457926059099'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7275047457926059099'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/11/musee-postal.html' title='MUSEE POSTAL'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/STF9hOTYdcI/AAAAAAAAAHI/ikgVYkoa70I/s72-c/img482.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8858694319143087297</id><published>2008-11-26T01:17:00.000-08:00</published><updated>2008-11-26T01:32:41.427-08:00</updated><title type='text'>lettre recommandée de service affranchie</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SS0XprUpcXI/AAAAAAAAAG4/HPIaN0Rf6xg/s1600-h/img480.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272896743492120946" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 277px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SS0XprUpcXI/AAAAAAAAAG4/HPIaN0Rf6xg/s400/img480.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SS0XpYbqgtI/AAAAAAAAAGw/y5_XsZF4iAU/s1600-h/img481.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5272896738421277394" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 276px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SS0XpYbqgtI/AAAAAAAAAGw/y5_XsZF4iAU/s400/img481.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Voici deux lettres avec enveloppe de service des postes, une avec oblitération PARIS CAISSE et PARIS AFFRANCHISSEMENT +contreseing pour l'autre, envoi en recommandé par contre je ne m'explique pas pourquoi il y a présence d'un affranchissement et l'absence de correspondance n'aide pas au décryptage.Il ne peut s'agir de retour de valeur à recouvrer, le tarif ne correspond pas, si quelqu'un à une idée pour éclairer ma lanterne je suis preneur.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8858694319143087297?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8858694319143087297/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8858694319143087297' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8858694319143087297'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8858694319143087297'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/11/lettre-recommande-de-service-affranchie.html' title='lettre recommandée de service affranchie'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SS0XprUpcXI/AAAAAAAAAG4/HPIaN0Rf6xg/s72-c/img480.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-5875955907156592373</id><published>2008-11-23T04:00:00.000-08:00</published><updated>2008-11-23T04:06:07.809-08:00</updated><title type='text'>curieuse flamme</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SSlHGyE62pI/AAAAAAAAAGo/JIqJO7xknKs/s1600-h/img475.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5271823020661070482" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 275px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SSlHGyE62pI/AAAAAAAAAGo/JIqJO7xknKs/s400/img475.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Je ne connais pas cette flamme, jamais vu auparavant, me fait penser à une oblitération de rouleau à main en service au bureau de PARIS 37 bd Malesherbes dans les années 1975.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-5875955907156592373?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/5875955907156592373/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=5875955907156592373' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5875955907156592373'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/5875955907156592373'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/11/curieuse-flamme.html' title='curieuse flamme'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SSlHGyE62pI/AAAAAAAAAGo/JIqJO7xknKs/s72-c/img475.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8743723051492346771</id><published>2008-11-19T11:52:00.000-08:00</published><updated>2008-11-19T11:58:46.751-08:00</updated><title type='text'>TAXE DE RECLAMATION</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SSRv4SxFOjI/AAAAAAAAAGg/z6h81J8z0C4/s1600-h/img471.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5270460476831382066" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 276px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SSRv4SxFOjI/AAAAAAAAAGg/z6h81J8z0C4/s400/img471.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Une demande de taxe pour une réponse à une réclamation dans de tarif du 06/01/49 au 30/06/57, à l'époque tarif de 30f soit le double du prix d'un avis de réception mais ce rapport n'a pas toujours été constant dans le temps.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8743723051492346771?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8743723051492346771/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8743723051492346771' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8743723051492346771'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8743723051492346771'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/11/taxe-de-reclamation.html' title='TAXE DE RECLAMATION'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SSRv4SxFOjI/AAAAAAAAAGg/z6h81J8z0C4/s72-c/img471.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8449924703873553759</id><published>2008-11-17T10:34:00.000-08:00</published><updated>2008-11-17T10:49:37.955-08:00</updated><title type='text'>CLIC FROM</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SSG8ruWKFFI/AAAAAAAAAGY/w7dMwOfb--I/s1600-h/img469.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269700498361554002" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 366px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SSG8ruWKFFI/AAAAAAAAAGY/w7dMwOfb--I/s400/img469.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SSG8recVzeI/AAAAAAAAAGQ/kkfzxjlmtM4/s1600-h/img470.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269700494092520930" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 393px; CURSOR: hand; HEIGHT: 400px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SSG8recVzeI/AAAAAAAAAGQ/kkfzxjlmtM4/s400/img470.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Reprenant le concept des anciennes carte-lettre comme l'a dit si justement Olivier dans son blog des news du phopho,les CLIC FROM sont destinés pour des envois vers l'étranger, visant donc une clientèle touristique, après une série sur Paris émise le 01/07/08, Lourdes le 08/09/08, voici une série pour les fêtes de Noël en vente depuis le 03/11/08, je trouve les motifs un peu plus élégants que les enveloppes pour les voeux habituelles.(photos recto verso et déplié)&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8449924703873553759?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8449924703873553759/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8449924703873553759' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8449924703873553759'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8449924703873553759'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/11/clic-from.html' title='CLIC FROM'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SSG8ruWKFFI/AAAAAAAAAGY/w7dMwOfb--I/s72-c/img469.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6455441064547775861</id><published>2008-11-16T00:43:00.000-08:00</published><updated>2008-11-16T01:12:43.358-08:00</updated><title type='text'>SERVICE PHILATELIQUE POUR L'ETRANGER</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SR_j6wYp8mI/AAAAAAAAAGI/b8GryB0QuOI/s1600-h/img467.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5269180687607001698" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 274px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SR_j6wYp8mI/AAAAAAAAAGI/b8GryB0QuOI/s400/img467.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Comme je m'intéresse au plis de service de la Poste en général et surtout dans les relations internationales, je cherchais donc un plis du service philatélique, Dominique dans son blog avait brillamment évoqué le sujet, la difficulté réside surtout d'en trouver sans affranchissement superfatoire, j'ignore si la poste publiait à l'époque de cette lettre un catalogue de vente et indiquait des frais de port à la charge du client. Cette derniere provient de l'agence des timbres- poste d'outremer qui je suppose commercialisait la Polynésie , la Réunion, St pierre et Miquelon ect. L'enveloppe comporte un affranchissement de 3,70 F soit 2,60F pour la recommandation et 1,10F pour le 2ème échelon pour l'étranger (poids de 28g indiqué au verso sur l'étiquette de douane), seul petit regret la présence du 30c europa de 1967 retiré en avril 68 et encore utilisé un an plus tard.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6455441064547775861?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6455441064547775861/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6455441064547775861' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6455441064547775861'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6455441064547775861'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/11/service-philatelique-pour-letranger.html' title='SERVICE PHILATELIQUE POUR L&apos;ETRANGER'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SR_j6wYp8mI/AAAAAAAAAGI/b8GryB0QuOI/s72-c/img467.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6313024324469357095</id><published>2008-11-14T00:20:00.000-08:00</published><updated>2008-11-14T00:39:57.621-08:00</updated><title type='text'>CARTE PAR AVION</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SR05TgO7bxI/AAAAAAAAAGA/RQehIwL69Uw/s1600-h/img466.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5268430146326195986" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 275px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SR05TgO7bxI/AAAAAAAAAGA/RQehIwL69Uw/s400/img466.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Sans en faire une obsession, je suis toujours heureux de dénicher une carte postale par avion au bon tarif matérialisé par un seul timbre. Cette carte malheureusement philatélique comporte un timbre de 85 centimes de la série touristique de 1961, ce dernier servait surtout pour la lettre recommandée dans le service intérieur, très courant ainsi, mais pour en revenir à cette carte, le tarif se décompose de 30c (CP ETRANGER) et de 55c taxe avion jusqu'à 5g pour l' Amérique du sud.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La compagnie Avianca existe encore aujourd'hui, c'est même l'une des plus ancienne du monde ayant gardée son nom depuis 1919.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6313024324469357095?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6313024324469357095/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6313024324469357095' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6313024324469357095'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6313024324469357095'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/11/carte-par-avion.html' title='CARTE PAR AVION'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SR05TgO7bxI/AAAAAAAAAGA/RQehIwL69Uw/s72-c/img466.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-2870285246063535875</id><published>2008-11-12T01:08:00.000-08:00</published><updated>2008-11-12T11:20:32.961-08:00</updated><title type='text'>EN FLANANT SUR E BAY</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SRqn0Rn-dKI/AAAAAAAAAF4/mtaSKgRg3tc/s1600-h/SASS1185b.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267707230689326242" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 250px; CURSOR: hand; HEIGHT: 330px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SRqn0Rn-dKI/AAAAAAAAAF4/mtaSKgRg3tc/s400/SASS1185b.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Comme beaucoup de collectionneurs j'aime chercher de nouvelles pièces pour mes collections et musarder parfois vers des sujets que je ne collectionne pas forcément .Cette lettre m'avait donc intriguée,expédiée semble t'il de la ville d'Arbois le 05/08/61, elle comporte un timbre ayant déjà servi, ce dernier comme le voulait la réglementation n'a pas été oblitéré et la lettre à certainement continuée son voyage dans une enveloppe de service et son destinataire avisé et un procès verbal établi. Ce dernier comme c'était son droit à refusé d'acquitter la taxe de 30c (montant pour une lettre de moins de 10 g non affranchie de bureau à bureau).&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La lettre était ensuite retournée au bureau expéditeur si le destinataire connaissait et avait bien voulu donner l'adresse de l'expéditeur sinon vers le bureau des rebuts pour tenter de trouver l'adresse et ensuite procédure au pénal avec souvent une lourde amende à la clef bien souvent de l'ordre de 50 F somme importante au vu du délit, la procédure était assez rapide de l'ordre de 1 mois. Jusqu'ici tout va bien mais alors que vient faire le timbre taxe de 40 c au verso, une jolie pièce qui cote plus de 500 euros en détaché et 2700 euros sur lettre seulement ce dernier ne sera émis que dix ans plus tard en septembre 1871, en plus l'oblitération semble être de Paris.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-2870285246063535875?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/2870285246063535875/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=2870285246063535875' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2870285246063535875'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2870285246063535875'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/11/en-flannant-sur-e-bay.html' title='EN FLANANT SUR E BAY'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SRqn0Rn-dKI/AAAAAAAAAF4/mtaSKgRg3tc/s72-c/SASS1185b.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-7953978624421211562</id><published>2008-11-11T05:41:00.000-08:00</published><updated>2008-11-11T06:24:02.640-08:00</updated><title type='text'>TAXE SUR PLIS DE SERVICE</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SRmTh4cqNPI/AAAAAAAAAFw/NFADoP9LgKQ/s1600-h/img468.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267403449484063986" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 274px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SRmTh4cqNPI/AAAAAAAAAFw/NFADoP9LgKQ/s400/img468.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Il faudrait presque une formation de juriste pour comprendre certaines taxes et cette dernière me laisse perplexe.Dans de nombreux textes de l'union postale universelle il est rappelé que les plis de service des chéques postaux contenant des extraits de comptes circulent en franchise à destination des pays membres.Alors la taxe pourrait éventuellement s'expliquer par le fait de sa réexpédition.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La convention du Caire de 1934 indique que les envois ayant circulé en franchise à l'intérieur d'un pays perdent, lorsqu'ils sont réexpédiés dans un autre pays, le bénéfice de cette franchise. Ils sont par conséquent, passibles à l'arrivée, du montant intégral de la taxe simple qu'ils auraient du acquitter s'ils avaient été adressés directement du point d'origine au lieu de destination nouveau. Pour ce plis du 05/08/64 c'est le tarif intérieur qui s'applique avec l'Italie soit 0,25 c coté français et 30 lires coté italien aussi me semble t'il la taxe n'aurait du être que de 30 lires.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Enfin le congrès de Vienne de 1964 applicable en France le 01/01/66 mais peut être à une date antérieure en Italie lève toutes ambiguïtés:"Il est, d'autres part, tout particulièrement signalé que les plis contenant des extraits de comptes adressés par les centres de chèques postaux aux titulaires de comptes sont admis en franchise dans les relations internationales; ces envois ne perdent pas le bénéfice de la franchise en cas de réexpédition d'un pays vers un autre".&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-7953978624421211562?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/7953978624421211562/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=7953978624421211562' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7953978624421211562'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/7953978624421211562'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/11/taxe-sur-plis-de-service.html' title='TAXE SUR PLIS DE SERVICE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SRmTh4cqNPI/AAAAAAAAAFw/NFADoP9LgKQ/s72-c/img468.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-1902518122234370394</id><published>2008-11-10T06:48:00.000-08:00</published><updated>2008-11-10T07:19:41.952-08:00</updated><title type='text'>salon et poste restante</title><content type='html'>&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SRhP8LaFTJI/AAAAAAAAAFo/16f-0dqLDbM/s1600-h/img465.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5267047659482729618" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 276px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SRhP8LaFTJI/AAAAAAAAAFo/16f-0dqLDbM/s400/img465.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Sentiment des plus mitigé pour mon 2ème et dernier jour au salon, beaucoup de monde devant les stands de la poste, pas grave puisque les nouveautés ne m'intéressent que fort peu, et à contrario des stands moroses et souvent désert coté marchands, j'ai l'impression que le bilan financier de la plupart sera médiocre et j'en ai entendu quelques uns plutôt désabusé sur l'avenir de leur métier.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Certains marchands je trouve n'ont pas leur place tant leur gourmandise ou leur incompétence et grande, deux exemples proposé par l'un deux : un pneumatique affranchi à 1,50f de la période tarifaire du 01/05/26 au 11/07/37 et taxé 1F, pièce courante royalement proposée à 75 euros, chez le même un recommandé au tarif de 35f de la période du 21/09/48 au 05/01/49 pour 115 euros on crois rêver, par contre un autre en vendait un du dernier jour de ce tarif pour 4 euros.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Puisque l'on parle salon voici une petite trouvaille faite dimanche, d'un salon de 1943, oblitération courante mais avec une taxe intéressante de taxe cumulative pour 10 lettres en poste restante, ce collectionneur devait être friand de souvenir philatélique, je n'ai pas réussi à retrouver l'adresse de la poste de fontenay le comte de l'époque, mais d'après de vieilles cartes postales la rue des loges semblait être la rue commerçante de la ville.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-1902518122234370394?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/1902518122234370394/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=1902518122234370394' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1902518122234370394'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/1902518122234370394'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/11/salon-et-poste-restante.html' title='salon et poste restante'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SRhP8LaFTJI/AAAAAAAAAFo/16f-0dqLDbM/s72-c/img465.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-3429644237298984901</id><published>2008-11-08T08:56:00.000-08:00</published><updated>2008-11-08T09:15:31.081-08:00</updated><title type='text'>REUTILISATION D'UN PAP REPONSE</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SRXJDGGu4fI/AAAAAAAAAFg/cHAC9mfC1uA/s1600-h/img464.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5266336394295304690" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 274px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SRXJDGGu4fI/AAAAAAAAAFg/cHAC9mfC1uA/s400/img464.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Une amusante trouvaille du salon d'automne, espérons que la chasse sera meilleure demain mais à force de voir toujours les mêmes marchands sans réel renouvellement de marchandise les chopins risquent de se faire désirer.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Ce pret à poster réponse est le successeur des enveloppes T aussi le timbre imprimé de la marianne de Luquet ne constitue pas un affranchissement, celui ci est facturé lors du retour de l'envoi . L'expéditeur à masquer l'adresse de retour normal de cette enveloppe "La fondation de l'avenir" et l'a frauduleusement utilisée pour la Grande Bretagne, malgré la mention au dos "à utiliser seulement en France et dans les DOM", sans problème puisque la lettre comporte des traces d'indexation typiquement Britannique et que le courrier n'a pas été signalé et taxé, ce qui est tout à fait excusable pour le Royaume Uni qui n'est pas censé connaître ce genre de lettre qui ressemble à un pret à poster normal.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-3429644237298984901?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/3429644237298984901/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=3429644237298984901' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3429644237298984901'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/3429644237298984901'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/11/reutilisation-dun-pap-reponse.html' title='REUTILISATION D&apos;UN PAP REPONSE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SRXJDGGu4fI/AAAAAAAAAFg/cHAC9mfC1uA/s72-c/img464.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-6782839660687414886</id><published>2008-11-02T12:11:00.000-08:00</published><updated>2008-11-02T12:27:45.836-08:00</updated><title type='text'>ETIQUETTE DE SUIVIE</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SQ4NOGuoB6I/AAAAAAAAAFY/h2xCbbAolPE/s1600-h/img462.jpg"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 327px; height: 400px;" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SQ4NOGuoB6I/AAAAAAAAAFY/h2xCbbAolPE/s400/img462.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5264159550418192290" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;La Poste avait retirée de la vente les étiquettes de suivie à l'époque sous le prétexte de problème de  SAV, il était me semble t'il en projet un retour pour les entreprises mais je n'ai rien trouvé en ce sens sur le site entreprise de la Poste, en tout cas cette étiquette sur enveloppe du ministère de l'éducation nationale prouve le retour des étiquettes, elle comporte le mot Lettre Ln (lettre en nombre) et ne comporte pas d'affranchissement , d'oblitération ou de mention en compte, l'adresse du destinataire est imprimée sur une étiquette autocollante, peut être s'agit'il d'une prestation de mailleva mais je ne peut l'affirmer. Un grand merci à Rodolphe pour ce courrier très intéressant.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-6782839660687414886?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/6782839660687414886/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=6782839660687414886' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6782839660687414886'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/6782839660687414886'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/11/etiquette-de-suivie.html' title='ETIQUETTE DE SUIVIE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SQ4NOGuoB6I/AAAAAAAAAFY/h2xCbbAolPE/s72-c/img462.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8145015363703560362</id><published>2008-10-31T02:26:00.000-07:00</published><updated>2008-10-31T02:36:12.401-07:00</updated><title type='text'>AVIS DE RECEPTION</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SQrRa81O7hI/AAAAAAAAAFQ/Ci5rdjvte6c/s1600-h/img461.jpg"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 304px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SQrRa81O7hI/AAAAAAAAAFQ/Ci5rdjvte6c/s400/img461.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5263249375472053778" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;Cet avis est très commun, son intérêt provient de l'oblitération du bureau distributeur de Paris tri N°1 spécial A, il s'agissait d'une cabine spéciale (la cabine est l'endroit ou sont triés les recommandés pour leur mise en distribution) qui traitait le courrier de certains ministères et autres service publics.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8145015363703560362?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8145015363703560362/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8145015363703560362' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8145015363703560362'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8145015363703560362'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/10/avis-de-reception.html' title='AVIS DE RECEPTION'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SQrRa81O7hI/AAAAAAAAAFQ/Ci5rdjvte6c/s72-c/img461.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-2939319542561895940</id><published>2008-10-28T09:20:00.000-07:00</published><updated>2008-10-28T09:30:59.858-07:00</updated><title type='text'>recommandé en rebut</title><content type='html'>&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SQc-MqLOXvI/AAAAAAAAAFI/Q2bIieKvRt8/s1600-h/img456.jpg"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 277px;" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SQc-MqLOXvI/AAAAAAAAAFI/Q2bIieKvRt8/s400/img456.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5262243076806434546" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;a onblur="try {parent.deselectBloggerImageGracefully();} catch(e) {}" href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SQc-L-k77NI/AAAAAAAAAFA/qmEpO07O6a0/s1600-h/img457.jpg"&gt;&lt;img style="display:block; margin:0px auto 10px; text-align:center;cursor:pointer; cursor:hand;width: 400px; height: 278px;" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SQc-L-k77NI/AAAAAAAAAFA/qmEpO07O6a0/s400/img457.jpg" border="0" alt="" id="BLOGGER_PHOTO_ID_5262243065103117522" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;La mention de l'expéditeur est fortement conseillée afin de retourner la lettre en cas de non distribution, le plus souvent lorsque la lettre n'est pas réclamée après le délai d'instance l'absence du nom de l'expéditeur et d'un affranchissement à l'aide d'une machine à affranchir cette lettre a été en dernier recours dirigée sur le centre de rebut de Libourne et par chance après ouverture a pu être remise à son expéditeur initial.&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-2939319542561895940?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/2939319542561895940/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=2939319542561895940' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2939319542561895940'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2939319542561895940'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/10/recommand-en-rebut.html' title='recommandé en rebut'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SQc-MqLOXvI/AAAAAAAAAFI/Q2bIieKvRt8/s72-c/img456.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-8537791700474785208</id><published>2008-10-23T01:18:00.000-07:00</published><updated>2008-10-23T01:43:03.170-07:00</updated><title type='text'>PAPIER D'AFFAIRE RECOMMANDE</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SQA4I0QVh8I/AAAAAAAAAE4/GfGS9h0HI1Q/s1600-h/img454.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5260266088886011842" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; WIDTH: 400px; CURSOR: hand; HEIGHT: 276px; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SQA4I0QVh8I/AAAAAAAAAE4/GfGS9h0HI1Q/s400/img454.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Je vais vous épargner la longue liste de ce qui était éligible au tarif des papiers d'affaires, cela remplirait au moins deux pages de ce blog. Tarification avantageuse et stable puisque c'est le tarif du 01 janvier 1876 qui est appliqué de 5 centimes par 50g et pour la recommandation le tarif du 01 avril 1898 : 10 centimes de droit de recommandation pour les objets à prix réduit.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;On remarquera l'étiquette de recommandation spécifique, utilisée il me semble qu'à partir de 1900 pour la recommandation des objets à prix réduit.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-8537791700474785208?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/8537791700474785208/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=8537791700474785208' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8537791700474785208'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/8537791700474785208'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/10/papier-daffaire-recommande.html' title='PAPIER D&apos;AFFAIRE RECOMMANDE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SQA4I0QVh8I/AAAAAAAAAE4/GfGS9h0HI1Q/s72-c/img454.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-835533583424307793</id><published>2008-10-18T10:15:00.000-07:00</published><updated>2008-10-18T10:52:19.574-07:00</updated><title type='text'>TIMBRES EPARGNE</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SPoiQhZ-gqI/AAAAAAAAAEw/mYgWSu4vkCc/s1600-h/img452.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5258553182149051042" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SPoiQhZ-gqI/AAAAAAAAAEw/mYgWSu4vkCc/s400/img452.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;a href="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SPoh4zsg-RI/AAAAAAAAAEo/8aYhdprlu74/s1600-h/img453.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5258552774741784850" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://4.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SPoh4zsg-RI/AAAAAAAAAEo/8aYhdprlu74/s400/img453.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Par la loi du 3 Aout 1882, le ministre des postes est autorisé à créer des timbres spéciaux dits timbres-épargne d'une valeur de 1 à 1000f, destinés à constater sur les livrets des déposants à la Caisse d'épargne postale, les versements effectués dans les bureaux de poste.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Au moment de chaque versement, il sera apposé sur le livret, en présence du déposant, le nombre nécessaires pour représenter exactement la somme versée, laquelle continuera d'être inscrite en francs dans la colonne des sommes reçues.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Pour former titre envers la Caisse, les timbres-épargne devront être frappés du timbre à date du bureau de poste et être revêtu de la signature du receveur.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Après un délai afin de mener à bien la fabrication des timbres-epargne, ces derniers seront mis en service à partir du 1er avril 1883 (décret du 10 mars 1882) et seront remplacés par une autre sorte de timbre épargne similaire au système mis en place pour les mandats à partir du 01/07/89.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Sur ce livret cohabite les deux versions de timbres épargne.&lt;/div&gt;&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-835533583424307793?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/835533583424307793/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=835533583424307793' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/835533583424307793'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/835533583424307793'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/10/timbres-epargne.html' title='TIMBRES EPARGNE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SPoiQhZ-gqI/AAAAAAAAAEw/mYgWSu4vkCc/s72-c/img452.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-2238427531987383342</id><published>2008-10-14T10:32:00.000-07:00</published><updated>2008-10-14T10:42:20.844-07:00</updated><title type='text'>TAXE DE RECLAMATION</title><content type='html'>&lt;a href="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SPTZ8G2a3kI/AAAAAAAAAEg/7IKuTTwiJUY/s1600-h/img451.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5257066291702455874" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SPTZ8G2a3kI/AAAAAAAAAEg/7IKuTTwiJUY/s400/img451.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;La période d'inflation des années 1980 a provoquée des changements de tarifs postaux quasi annuellement. Cette enveloppe de service contenait la réponse à une réclamation, service payant lorsque l'administration ne se considérait pas comme en tort et pouvait établir que le service avait bien était rendu, 8,30F était le tarif du 01/06/82 au 31/05/83.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-2238427531987383342?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/2238427531987383342/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=2238427531987383342' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2238427531987383342'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2238427531987383342'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/10/taxe-de-reclamation.html' title='TAXE DE RECLAMATION'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://1.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SPTZ8G2a3kI/AAAAAAAAAEg/7IKuTTwiJUY/s72-c/img451.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-2627758495054128491</id><published>2008-10-11T11:02:00.000-07:00</published><updated>2008-10-11T11:16:19.724-07:00</updated><title type='text'>LETTRE PESANTE</title><content type='html'>&lt;a href="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SPDtW6U46DI/AAAAAAAAAEY/Pc7H2T9yigM/s1600-h/img450.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5255961743011145778" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SPDtW6U46DI/AAAAAAAAAEY/Pc7H2T9yigM/s400/img450.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Même si cette lettre n'offre pas un grand intérêt, il reste difficile de trouver des enveloppes au delà du 3ème échelon de poids, à la fois cela concerne moins d'envoi et de part le format important cela est moins conservé.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Cette lettre dans le tarif du 01/07/57 au 05/01/59 pesait entre 301g et 500g soit le 6ème échelon de poids et contenait une brochure de cours mais non éligible au tarif imprimé limité au poids de 200g.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-2627758495054128491?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/2627758495054128491/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=2627758495054128491' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2627758495054128491'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/2627758495054128491'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/10/lettre-pesante.html' title='LETTRE PESANTE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://2.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SPDtW6U46DI/AAAAAAAAAEY/Pc7H2T9yigM/s72-c/img450.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry><entry><id>tag:blogger.com,1999:blog-5474145089644188795.post-4275767958316038701</id><published>2008-10-07T01:32:00.000-07:00</published><updated>2008-10-07T01:51:52.808-07:00</updated><title type='text'>PNEUMATIQUE</title><content type='html'>&lt;a href="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SOsjGULkBJI/AAAAAAAAAEQ/wgp-zmZzVeg/s1600-h/img449.jpg"&gt;&lt;img id="BLOGGER_PHOTO_ID_5254331981661209746" style="DISPLAY: block; MARGIN: 0px auto 10px; CURSOR: hand; TEXT-ALIGN: center" alt="" src="http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SOsjGULkBJI/AAAAAAAAAEQ/wgp-zmZzVeg/s400/img449.jpg" border="0" /&gt;&lt;/a&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Les fabrications de philatélistes sont rarement heureuses et je suis tout aussi fautif d'avoir été séduit par l'appel des sirènes sans avoir tout analysé.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;De prime abord la lettre semble sympathique, une utilisation de onze marianne de Béquet et surtout sans bandes de phospho, tout à fait au tarif du 22/05/78 au 07/06/79 le pneumatique coûte onze francs.Les Mariannes de Béquet proviennent de feuilles puisque nous avons dans le haut 6 timbres se tenant, et les tirages sans phospho peuvent provenir de feuilles pour les Dom (possible puisque le plis semble philatélique) ou bien des tirages de France sans phospho du 26 et 27/09/77 volontairement émis sans phospho pour éviter la spéculation.&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;&lt;/div&gt;&lt;br /&gt;&lt;div&gt;Ce pneumatique a été expédié le 21/05/79 hors le 1F Béquet était retiré depuis le 21/07/78.&lt;/div&gt;&lt;div class="blogger-post-footer"&gt;&lt;img width='1' height='1' src='https://blogger.googleusercontent.com/tracker/5474145089644188795-4275767958316038701?l=jcvphilatelie.blogspot.com' alt='' /&gt;&lt;/div&gt;</content><link rel='replies' type='application/atom+xml' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/feeds/4275767958316038701/comments/default' title='Publier les commentaires'/><link rel='replies' type='text/html' href='http://www.blogger.com/comment.g?blogID=5474145089644188795&amp;postID=4275767958316038701' title='0 commentaires'/><link rel='edit' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4275767958316038701'/><link rel='self' type='application/atom+xml' href='http://www.blogger.com/feeds/5474145089644188795/posts/default/4275767958316038701'/><link rel='alternate' type='text/html' href='http://jcvphilatelie.blogspot.com/2008/10/pneumatique.html' title='PNEUMATIQUE'/><author><name>philatelie</name><uri>http://www.blogger.com/profile/01756764944452536697</uri><email>noreply@blogger.com</email><gd:image rel='http://schemas.google.com/g/2005#thumbnail' width='16' height='16' src='http://img2.blogblog.com/img/b16-rounded.gif'/></author><media:thumbnail xmlns:media='http://search.yahoo.com/mrss/' url='http://3.bp.blogspot.com/_hLHUZInEBZc/SOsjGULkBJI/AAAAAAAAAEQ/wgp-zmZzVeg/s72-c/img449.jpg' height='72' width='72'/><thr:total>0</thr:total></entry></feed>
